So liebes Forum,
da ich ja im Juli mich vom U1000 getrennt habe, wurde ich wieder fündig und ich muss sagen, obwohl er nicht ganz meine Traumaustattung hat (Kraftheber fehlt, kann man aber nachrüsten und evtl ne 2-Leiter Druckluftbremse für LKW-Anhänger) war das Gesamtpaket unschlagbar.
Geworden ist es ein 1971`er 403`er mit 54PS und 4-Zylinder OM314 mit 3,7Litern.
Das Tolle, nur 2 Vorbesitzer bei denen er nur 31.000km und 3300h (durchschnittlich 75h im Jahr) gelaufen ist. Erster Besitzer war ne Spedition bei dem er wohl fürs Verschieben der Anhänger genutzt wurde. Winterdienst könnte möglich gewesen sein, aber hier dann auch nur Schieben und nicht Streuen da auf den Achsen, dem Getriebe und Motor noch der Erstlack glänzt.
Jo, jetzt mal was zur Austattung:
Ganzstahl Fahrerhaus (war Sonderaustattung! Normalerweise sind die Mogs Cabrios und müssen per SA aufs "geschlossene" Fahrerhaus umkonfiguriert werden)
Zusatzscheinwerfer für Frontanbaugeräte
Grosse Dachluke
Hydraulikanlage 2-Zellig mit 4 Anschlüssen vorne und 2 Hinten
Kipppritsche mit Zylinder
Zapfwelle nach Hinten (vorne nachrüstbar) mit Umschaltung 540/1000 Umdrehungen
Grosses Getriebe mit Zwischen-, Schnecken und Kriechgängen
Habe den Unimog bei meinem Mog-Händler des Vertrauens gekauft und noch ne Frische HU sowie ein Oldtimergutachten bekommen 
Zusätzlich habe ich mir den Anhängebock für die Aufnahme einer Kugelkopfkupplung geordert, natürlich eingetragen, sprich ich darf legal den Autoanhänger spazieren fahren, und Dank H-Kennzeichen darf ich ihn auch Legal täglich nutzen, und wenn es nur für die Fahrt zum Bäcker währe (was beim Grünen Kennzeichen als Steuerhinterziehung gewertet wird, da das Grüne Kennzeichen bedeutet dass das Fahrzeug für LoF-Zwecke, also Land- oder Forstwirtschaftliche Arbeiten, Steuerbefreit ist).
So, hier die ersten Bilder zuhause...habe auch, wie man es auf dem einen Bild erkennen kann, begonnen die Motorhaube zu Polieren, das Restliche Fahrerhaus kommt nach und nach:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23119500nd.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23119501rm.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23119502jx.jpg]
Nicht erschrecken, das glänzende unterm Mog ist Kondenswasser aus dem Druckluftkessel welches ich abgelassen habe. Ganz Öldicht ist er nicht, scheint aber von der Ventilhaube zu kommen.
