300CE 24V - Ruby

Hallo zusammen - möchte jetzt auch mal meinen neuen hier vorstellen. Nachdem der mehrere Monate abgemeldet hinter der Werkstatt eines bekannten stand konnte ich, nach einer "Preivorstellungsanpassung" des in die Eifel gezogenen Vorbesitzers, nicht mehr nein sagen.
Die endgültige Entscheidung fiel auf der Hebebühne - ich weiß, es kann fast nicht sein - aber ich hab alles abgeklopft -> kein Rost.
300CE 24V
Rubinrot (dachte zuerst das es ein ungewöhnlich dunkles Almadin ist) (dafür hat er jetzt seinen Spitznamen weg -> "Ruby")
Leder Creme / Wurzel
EZ 10.91
147800Km (MB Scheckheft bis 90tkm, dann freie)
Automatik
Tempomat
Klima
4 el. Fh.
El. SSD
ASD
H&R Federn 35mm
AMG Stoßstange vo.
Göckel SEC Haube
Lack ist durch diverse "Retuschen" mit dem Lackstift leider verhunzt (... wenn man nicht aufhören kann, weil ja noch was drin ist )

Die BBS wurden durch 8x16 8'Loch Fegen ersetzt (nächste Woche kommen noch probeweise AMG-Design 17'er drauf)
Die Mopf2 Lampions wurden durch gelbe Originale ersetzt.

Gleich noch paar fragen nach dem ersten Tag mit der Kiste.

- Warmstart Problem. Wenn ich den warm starte geht er nach ca. 2-3 Sekunden wieder aus, no Chance. Wenn ich ihn mit dem Gas laaaangsam unter 800 bringe geht er nicht aus, er "zittert" 1-2 mal - dann normal. Wie abstellen? Stand jetzt über ein halbes Jahr.

- Mache die nächsten Tage mal alle Liquids und Filter neu. (Öl, Ölfilter, Luftfilter, Benzinfilter, ...)
Meine Frage dazu
- Zündkerzen (welche - Erfahrungen?)
- Automatiköl-/filter (Zubehör ok oder nur MB?)
- Diff., was beachten wegen ASD - hätte ich noch nie.
- Wechsel Servoöl - genauso wie beim M102?

Das wär's erstmal

Geschmackssache trifft's ganz gut.

Kommt - wenn ich's zeitlich hinbekomme - März/April runter. Geplant ist einmal komplett duschen. Oder ich finde hier iwo eine gute Rubinrote.
Andererseits -> die ist wohl als fast Neuwagen draufgekommen, also auch schon wieder fast Original . (Und keine Risse - was mich etwas wundert.)


Mit komplett neu sind welche Bauteile gemeint?

So in etwa ging's mir mit meinem 230Tee. Erster Blick, verlebt, ungepflegt & innen Bääh...

Auf den zweiten Blick war der . Wischwasserbehälter 2€ groß - sonst nix.


Haube - gefällt nicht, mag's klassisch mit Chrom Grill & Stern. Andererseits scheint sie gut gemacht zu sein ...
Ich glaub die lackiere ich mit und stell sie mir in den Keller. Wer weiß, D&W Benetton länkräder sind ja in nem 2'er Golf auch nicht mehr so hässlich.
Farbkombination ist cool - Traum wär des dkl. blau vom Mopf 2, Farbe war jetzt aber nich der kaufgrund.

So, paar Km abgespult - macht Spaß - 148000 auch nebenbei mal vollgemacht.

Heute mal 3,5h poliert, war ja schon recht stumpf, das Ergebnis ist Hammer. Gepflegt ist Rubinrot ne schöne Farbe


Zündgeraffel: Kann man da so ein komplett Angebot aus der Bucht bestellen? (Ist da alles dabei?) bei TE hab ich's nicht gefunden - werde aber nächste Woche bei denen mal bissle was ordern, vielleicht können die ein passendes Paket schnüren.


Frage in den Raum - von der Vorderachse kommt manchmal ein Geräusch, helles "klong", klingt wie ne Feder (?) - die sitzen aber richtig und sind nicht gebrochen, Domlager sehen (optisch) auch gut aus. Können das die Stabilager sein?
Öldruck beim 24V wenn er gut warm ist 2,2 Bar/Leerlauf (600/700 Umdrehungen) - kenne nur meine 4 Zylinder, die haben meist 2,8-3.


Gruß & schönes WE
Robert

Kurze Frage - kann ich zum prüfen der Klima in meine R12 Anlage R134 füllen?
Ich weiß das ich die Dichtungen tauschen muss für den Dauerbetrieb- mir geht's um die Prüfung der Anlage. Momentan hat die noch 50 Gramm drinnen.

R134a is in there - und ich hab nen Schnupfen, womit könnte es nur zusammenhängen?
Klima läuft seit Samstag Abend volle Lotte & einwandfrei - für die Saison isses erstmal ok, im Frühjahr wird dann mal mit Kontrastmittel gesucht.

Hallo - frage zum Automatik Service. "Normal" Wechseln oder Spühlung?
Hat jemand hier Erfahrung mit der Getriebespühlung (ala Tim Eckart)? An meinem 123'er hab ich das nächstes im Frühjahr geplant, überlege das jetzt doch auch am 24V zu machen.

Zündung komplett, Öl-, Luft- & Kraftstofffilter und Dichtungen alles bei Mercedes bestellt - der Zündverteiler ist im Rückstand bis voraussichtlich Dezember ...

Nachtrag zur Klima - funzt 1A

Wenn "normal" wechseln dann klar mit Wandler, ich dachte ich kann damit auch die Reste im Getriebe ausspülen...

Darf ich daraus folgern -> wenn Automatik mit Schraube am Wandler dann ist die Spühlung nie nie nötig, auch wenn keinerlei Info vorliegt wie alt die Suppe ist?

Bilder von innen mache ich morgen mal paar Stück. Ich wollte eigentlich mal einen Tag mit Produkten vom "Ledercentrum" wirbeln, komme nur zT Job & Renovierungsbedigt nicht dazu.

Hier mal der Innenraum. Holz ist bis auf den Aschenbecher der Rücksitzbank heil (Ausnahme ein Loch in der Mittelkonsole für die Standheizung, da kam eine Blende drauf). Ansonsten ist das Leder echt ok, gehört mal richtig gereinigt und mit Pflege behandelt.

P.s. Die Box in der Mittelkonsole gefällt mir zwar nicht sonderlich, ist aber fast praktischer als die Rollovariante.

Hab dann mal am Samstag 2h mit den Produkten vom Leder-Zentrum am Fahrersitz verbracht - sah ja eigentlich gut aus das Leder, aber der Reiniger macht schon ganz schön sauber - deutlich. Nach dem auftragen der Pflegecreme fühlt sich das Leder auch mal richtig gut an, deutlicher Vergleich zu vorher.
Hab mal paar Bilder vom Reinigungsmitteleinsatz gemacht.

Nächstes mal bau ich die vorderen Sitze dazu auch aus...
spart eindeutig Zeit - der unterschied zu vorher was die "Griffigkeit" angeht ist echt richtig heftig, dabei fand ich das Leder davor ja ganz gut

Das Coupé macht jetzt in der neuen "Höhle" seinen verdienten Winterschlaf. Knapp 3TKm mit Genuss und ohne jegliche Probleme waren 1A. Über den Winter wird er innen komplett aufbereitet (mache gerade den A8 von meinem Mechanikus, der nach der Fahrersitzkur am Coupé, sofort seinen angemeldet hat :D)
Gesellschaft bekommt er dann in den nächsten Tagen.