funzelige Scheinwerfer

genau die habe ich auch im 124QP und 107 SL eingebaut.
Unterschied wie Tag und Nacht.
Wenn Du kannst bau die Scheinwerfer aus und entferne die Streuscheibe und putze die mal von Innen, Du wirst Dich wundern.
Vorsichtig den Schweinwerfer zerlegen, am besten in einer warmen Umgebung.
Gruß
Marcel

Hallo Tripower,
In dieser Reihenfolge würde ich optimieren:

- H4 Nightbreaker Unlimited
- Reflektoren erneuern bei Hella / putzen bei Bosch
- Streuscheiben erneuern
- Relaisschaltung für bessere Spannungsversorgung der SW

Gruß
Uwe

Reflektoren putzen hätte ich auch machen sollen

Hab einen 87er 300E mit miesem Licht.
Streuscheiben (bei TE gekauft) getauscht hat erstmal nix gebracht ausser dass sie undicht wurden und teils innen Wasser haben.
dann gute Birnen rein - brachte ein bisschen was aber noch nicht genug.

nun habe ich bei Carpartsonline Mopf-Nuller-China-Scheinwerfer für je 44€ bestellt. Werde ich nächste Woche mal verbauen.

mal ein paar Bilder von meiner Reinigungsaktion

Das letzte Bild vor der Reinigung der Streuscheibe
Gruß
Marcel
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Hallo,

die Osram Nightbreaker Plus bzw. / beim 124er die unlimited habe ich schon länger und es macht echt einen Unterschied - nur gewöhnt man sich so schnell daran..

Die Reflektoren auf dem Bild sind die poliert oder neu ???

Zitat von fusimator

Relaisschaltung für bessere Spannungsversorgung der SW

Fängt dann das LKG nicht an zu maulen?

Hab meinem VW T4 im Sommer ne Relaisschaltung und 100/130W Leuchtmittel gegönnt und neulich in Norwegen die finsteren Ecken supernovaesk ausgeleuchtet.
Diese Leuchtmittel hab ich dann in den Teewagen gesteckt mit dem Ergebnis, dass sie erst gar nicht angefangen haben zu leuchten. Ich schätze mal, dass das LKG mit dem nötigen Strom überfordert war.

Meine Scheinwerfer im Teewagen waren total fertig, beide Streuscheiben lose und die Reflektoren brutal stumpf. Hab mit zwei nagelneuen Scheinwerfern ausm Zubehör (TE-Taxiteile) und nem Satz Nightbreaker plus ebenfalls wieder normalgutes Licht.

Was noch zu erwähnen wäre: Mit der Umrüstung auf ne Relaisschaltung verringert sich die Lebensdauer von speziellen Leuchtmitteln ala Nightbreaker plus deutlich! Die mögen die höhere Spannung nicht so sehr.

m.M. die beste Lösung, so auch kürzlich selbst verbaut.
http://forum.mb124.de/read.php?1,201454,page=2

Zitat von Merry

Mit der Umrüstung auf ne Relaisschaltung verringert sich die Lebensdauer von speziellen Leuchtmitteln ala Nightbreaker plus deutlich! Die mögen die höhere Spannung nicht so sehr.

Das wird der Grund sein warum Herr Benz den Spannungsabfall in Kauf genommen hat. Wenn man das modifiziert gehört da eigentlich ein Spannungsregler rein, nur Relais sind eben nur die halbe Wahrheit.

Zitat von fusimator

m.M. die beste Lösung, so auch kürzlich selbst verbaut.
http://forum.mb124.de/read.php?1,201454,page=2

aha schön die 8A Sicherung durch 16A ersetzt. Sehr professionell

Allerdings guter Punkt die Relais vor das LKG zu setzen.

mfg
Arne

Danke dafür, das klingt machbar!

Hi,

ich empfehle Philips X-treme Vision.
Die bringen schon einiges.
Das Putzen der Scheinwerferspiegel wäre mir zu umfangreich.

Zitat von AK79

Das wird der Grund sein warum Herr Benz den Spannungsabfall in Kauf genommen hat. Wenn man das modifiziert gehört da eigentlich ein Spannungsregler rein, nur Relais sind eben nur die halbe Wahrheit.

Da geht immernoch genug verloren auf dem Weg über die Sicherungen, das LKG sowie die Leitungen bis zu den SW. Ich werde sehen, ob die Osram mit jetzt um die 13V gleich kaputt gehen werden.
Was soll ein Spannungsregler bitte tun?

Zitat von AK79

aha schön die 8A Sicherung durch 16A ersetzt. Sehr professionell

Warum nicht? Es ist ein Spannungsabfall von ca. 0,2V messbar, allein aufgrund der 8A Sicherung. Wann ist dir diese Sicherung jemals gekommen?

Was ein Spannungsregler tun soll ? Die Spannung regeln... also aus den 13,8 oder wieviel 12V machen damit die Lampen bei Nennspannumg betrieben werden.

Bei Deiner Argumentation in Punkto Sicherungen könnte man ja auch ganz auf diese verzichten. Bei mir sind die noch nie "gekommen'. Aber wenn dann ists irgendwie besser wenn die rechtzeitig durchbrennen
und nicht fröhlich weiter alles mit Strom beliefern weil die doppelt so groß sind wie sie sein sollten.

Vor allen Dingen wegen popeligen 200mV so nen Quark zu machen verstehe ich echt nicht.

Mfg
Arne

Spannungsregler ist doch dann quatsch, um die 12V hast du doch bei der Serienanlage im SW anliegen. Dann braucht man auch nichts umbauen.

Ok, Relaisschaltung ist nur was für Wahnsinnige und Lampenkiller.

Aus rein logischer Sicht, gebe ich dir aber Recht bei den Sicherungen. Bitte nicht nachmachen!

Gruß
Uwe

Hi Uwe,
nee der ganze Aufriss von den Leuten wird ja betrieben weil an den Lampen eben keine 12V ankommen sondern eher 11V.

Die meisten wollen mit der vollen Ladespannung die Lichter befeuern. Deswegen ja die Relais.

Ich sag halt das man die Birnen halt mit 12 V betreiben sollte aber dann ist dwr Unterschied wohl eher gering.
Deswegen bau ich mir son Kram auch nicht ein. Saubere Scheiben, funktionierende Reflektoren und Nightbreaker - fertig.

Mfg
Arne

Hallo Arne,

ich habe bei meinem T folgende Spannungen an den Lampen gemessen.
An der Batterie liegen im Leerlauf ca. 13,9V bis 14V an.

Rechts:
Vorher:
Abblend 12,60V
Fern 12,05V
Nachher:
Abblend 12,98V
Fern 12,52V

Links:
Vorher:
Abblend 12,50V
Fern 12,25V
Nachher:
Abblend 13,10V
Fern 13,15V

Aber sicher ist, das Lampen, saubere Reflektoren und klare Streuscheiben am meisten bringen.

Na siehste dann war doch eigentlich alles wie vom Erfinder gedacht. Wenn Du das Licht jetzt besser findest ist das ja auch ok

Andere haben halt in Ihren Autos 11 und ein paar zerquetsche Volt gemessen und haben dann die Relaisgeschichte in die Welt gesetzt

Mfg
Arne

fusimator: Würds Dir was ausmachen, der Vollständigkeit halber ein Bild zu posten, auf dem man die Einbauposition der Relais sieht? Würde mich ziemlich interessieren.

Da habe ich kein Bild. Lediglich wie das Gefrickel vor dem Einbau in den Sicherungs/Relaiskasten (wird einfach unter den Sicherungshalter geschoben).

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Das ist eine grobe Restefrickelei, nur die Relais sind neu und stink normale KFZ Relais ausm Zubehör (Hella).

Steht doch alles im Link weiter oben.

Gruß
Uwe