M102 Bosch Verteilerläufer

    Hallo W124 Freunde,


    ich eröffne hier mal einen Betrag zu dem Thema, da ich nichts passendes gefunden habe.


    Gängige Meinung bei Verteilerkappe und Läufer ist Bosch zu verbauen - so weit ok.


    Mercedes sagt:
    ohne Kat A 000 158 34 31
    mit Kat A 000 158 42 31


    Bosch sagt:
    1 234 332 309 ohne Kat ab ca. 6 Euro Vergleichsnummer A 000 158 34 31
    1 234 332 393 mit Kat ab ca. 21 Euro Vergleichsnummer A 000 158 42 31


    So weit ok. Beide haben 1kOhm. Einen technischen Grund für den Mehrpreis wird es vermutlich nicht geben.


    TE-Taxiteile verkauft für alle M102 (200 und 230) unabhängig von Kat/kein Kat folgenden Finger
    1 234 332 366 alle 9 Euro Vergleichsnummern 000 158 39 31, 000 158 42 31


    Des weiteren gibt es noch:
    1 234 332 350 ab 5 Euro Vergleichsnummer A 000 158 42 31


    Zusammengefasst für M102 mit Kat:
    1 234 332 393 passt sicher
    1 234 332 350 sollte gehen?
    1 234 332 366 sollte gehen?


    Fragen:
    Geht auch der 1 234 332 350 anstelle des 1 234 332 393?
    In wie weit unterscheidet sich 1 234 332 366 von 1 234 332 393?


    Den 1 234 332 366 fahre ich seitdem ich das Auto habe (30.000 km).

    Hi!
    Ich fahre den selben Motor und habe vor ca. 3 Jahren Zündkabel, Verteilerkappe- und Finger komplett ersetzt.


    Meine verbauten Zündteile zusammengefasst:
    Zündverteilerkappe: Bremi
    Zündverteilerfinger/Läufer: Bremi
    Zündkabel: Bremi
    Zündkerzen: Bosch Super Plus (HR7DC+)


    Ergebnis nach über 30.000km (ausgenommen Kerzen, die ich jedes Jahr beim Ölwechsel mit tauschen lasse) null Beanstandungen! Gekauft hatte ich das ganze bei TE Berlin, aber das Bremi Zeugs gibt es wohl dort nicht mehr.


    So weit ich weiß, waren Katalysatoren ab Mopf1 Serie, heist also Du benötigst das Teil mit der # A 000 158 42 31 (Bosch# 1 234 332 366). Das andere ist halt für Fahrzeuge OHNE Kat.
    Würde ich an Deiner Stelle aber nicht unbedingt bei MB kaufen, denn da bekommst Du am Ende auch nur ein Boschteil mit dem Stern drauf. Übrigens kostet der beim Freundlichen um die Ecke z.Z. ca. 40€!


    Gruß
    Manuel

    Hallo Manuel,


    vielen Dank für deine Antwort.


    Meine verbauten Zündteile zusammengefasst (alles 30.000 km alt):
    Zündspule: Bosch
    Zündverteilerfinger/Läufer: Bosch (1 234 332 366)
    Zündverteilerkappe: Bosch
    Zündkabel: Bremi
    Zündkerzen: Champion S9YCC oder NGK V-Line 5


    Was mich ja verwundert ist, dass alle 3 genannten Bosch-Verteilerfinger angeblich A 000 158 42 31 entsprechen. Folglich müssten alle 3 funktionieren. Ich frage mich halt was der technische Unterschied ist, bei einem 4 fachen Preisunterschied.


    Ich habe mir nun einen 1 234 332 366 und einen 1 234 332 350 bestellt. Werde die beiden mal vergleichen und bei Auffälligkeiten meine Erkentnisse hier posten.


    Der 1 234 332 393 ist mir einfach zu teuer, es sei denn hier hat jemand Informationen weshalb dieser besser sein könnte.

    Morsche, um die Verwirrung perfekt zu machen, ich hab' beim Vormopf 230E (mit Kat) und beim 200 Mopf1 (Mit Kat) die Bosch 1 235 522 380 Verteilerkappe drin. Auch mit 200E kompatibel. Diese drei Motoren M102 sind was das anbelangt kompatibel. Mit oder ohne Kat ist meiner Meinng nach Kappes.
    Es kursieren allerdings Gerüchte, das Kappen und Finger von Bosch aus dem Zubehörhandel nicht die Qualität haben sollen wie Bosch bei MB. :S

    Gruß
    Heinrich


    "Die unbequemste Art des Fortbewegens ist das Insichgehen" (Karl Rahner)

    3 Mal editiert, zuletzt von Heinrich () aus folgendem Grund: Rächtscreiwung

    Guten Morgen Heinrich,


    ja jetzt ist die Verwirrung perfekt :D


    Nein, 1 235 522 380 ist die richtige Kappe für den M102 mit Kat, das steht außer Frage.


    Es geht um die Unterschiede bei den Verteilferfingern:
    1 234 332 393
    1 234 332 350
    1 234 332 366
    die angeblich alle der Teilenummer A 000 158 42 31 entsprechen, sich aber preislich um den Faktor 4 unterscheiden.

    Das ist doch ganz simpel...
    :sironie:
    Also da gibts ein paar Finger, die passen alle...bis auf den Glauben das teuer besserr ist ist da nichts dran.
    Oder halt doch, der eine Finger ist manikürt, der andere lackiert, der andere biozerbissen :phat:
    Es sind alles Messingkontakte, was sein könnte wäre das der teurere Goldkontakte hat :D


    LG
    Exe

    Heute Morgen gab es Kaffee mit RedBull statt Wasser. Nach 10 Min. auf der Autobahn fiel mir auf das ich mein Auto vergessen habe. :patsch:

    Hallo,


    die von Markus hier aufgeworfene Fragestellung beschäftigt mich aktuell ebenfalls, da ich nach gut 150.000 km den original verbauten Verteilerläufer (230E mit Kat, vom Werk Bosch 1 234 332 393 verbaut) in Rente schicken möchte.

    Zitat von Markus1985

    Ich habe mir nun einen 1 234 332 366 und einen 1 234 332 350 bestellt. Werde die beiden mal vergleichen und bei Auffälligkeiten meine Erkentnisse hier posten.

    Gibt es inzwischen neue Erkenntnisse, ob sich der Bosch 1 234 332 393 Verteilerläufer mit den billigeren Varianten erfolgreich ersetzten lässt?

    Hallo zusammen, da mich das Problem gerade auch beschäftigt wollte ich fragen, ob jemand hier was Neues weiß? Laut Online Teilehändler werden alle drei Verteilerläufer angegeben. Ich wüsste auch nicht wo da der Unterschied sein soll in der Zündanlage. Spielt doch für die Zündung keine Rolle, ob der Motor einen KAT hat oder nicht?


    1234332309 ab 8€

    1234332393 ab 32€

    1234332366 ab 28€

    KAT spielt schon eine Rolle. Hat halt anderen Verteiler als werksmäßig ohne KAT. Ich schrieb die Nummern grade erst bei mt in ein Thema, dass grade ellenlang mit Theorien vollgeballert wird (-:.


    Die beiden letzten Nummern passen bei KAT.


    Zusätzlich noch die Endnummer ….350. kostet auch nur etwa 10€. Der ist oft nicht für den m102 gelistet, ist aber identisch mit den letzten beiden Nummern von dir und den nutze ich seit Jahren in etlichen m102 mit KAT.


    Den ersten Läufer in deinem Post kenne ich nicht.

    Ich klinke mich hier mal ein, ich hoffe das ist in Ordnung. Falls das nicht so gern gesehen ist bitte kurz Bescheid geben.

    Den Verteilerläufer werde ich tauschen. Er ist nicht nur deutlich abgebrannt, er hat auch einen markanten Riss und es schaut für mich aus als wäre es nur eine Frage der Zeit bis das Teil vollends auseinander bröselt. Soweit Glück gehabt, da Zufallsbefund.

    Ich hab mal nachgeschaut da der M102/230 TE bei kaltem Motor seit ein paar Wochen im Leerlauf sägt.
    Es dauerte schon ein paar Sekunden länger als normal bis er startet. Die Drehzahl geht dann hoch bis etwa 1500 U/min. Dann geht er nach ein paar Sekunden runter bis auf circa 500 U/min.
    Dementsprechend schüttelt er kräftig. Weil er dann droht auszugehen und ich das Geschüttele nicht ertrage, ist bestimmt auch nicht gut für die Motorlager, halte ich ihn dann im erhöhten Leerlauf bei etwa 1500 U/min und warte dann mindestens bis die Kühlmittelanzeige allmählich nach oben über 40 Grad gewandert ist. Der Warmstart ist gut aber auch nicht so wie noch vor ein paar Wochen.

    Da es hier immer wieder freche Marder gibt, also die vierbeinigen, habe ich gestern auch mal das Kabel zwischen Zündspule und Verteiler durchgemessen. Die anderen sind wellrohrgeschützt, aber bei diesem Kabel liegen einige Zentimeter Kabel ungeschützt im Freien. Das Multimeter zeigt nur ein paar Öhmchen, dabei schwankend. Wobei ich nicht weiß ob die schwankende Anzeige am Multimeter liegt, die 0,5 A-Sicherung ist durch und ich warte noch auf Ersatz.

    Vorhin bin ich mal die ganzen Rechnungen seit 2006 durchgegangen, da habe ich den Wagen für 2100 € mit 200tsd Laufleistung gekauft.
    Seitdem sind wohl doch schon ein paar Tausender versenkt worden.

    Verteilerfinger war wohl nicht dabei! Und so schaut der auch aus. Ein Bild des Grauens.


    Jetzt habe ich eine Frage zu den in Frage kommenden Verteilerläufern. Die Teileversender geben verschiedene Teilenummern an.


    Für euch Profis nichts neues, siehe vorige Beiträge.


    Bei mir ist das Ding mit der Nr. 1234332393 verbaut.
    Dieser geht mit roundabout 50 EUR ganz schön ins Geld.

    Wie ist die Kompatibilität zu den preisgünstigeren Alternativen mit den Teilenummern

    1234332366 und

    1234332350

    Wie sind da eure Erfahrungen, was ist der Unterschied zwischen den Teilen? Was gilt es zu beachten?

    Wenn mit dem Tausch von Zündspulenkabel und Verteilerläufer der Leerlauf wieder passt wäre das natürlich traumhaft. Der TÜV ist fällig und es gibt noch genug offene Baustellen.

    Gruß
    Kombipfriemler

    Zitat von Dauerbenz

    […]

    Weil es halt ein „Geheimtipp“ von mir ist.

    Freu dich doch einfach, dass du somit Geld sparen kannst.

    Bei den Boschkappen gibt es leider keinen solchen Tipp. Und da sind leider manchmal minderwertige/schrottige Teile im Karton für den m102.

    Und so wie dein Läufer aussieht, wird deine Kappe eher auch nicht mehr so nett sein.

    Die Versender müssen sich auf ihre Datenbankeinträge verlassen.
    Die OEM-Nr. kann ich nicht ausfindig machen da ich keinen Zugriff auf die MB-Daten hab.
    Habe jetzt ... 366 bestellt. Hoffe es passt.

    Dauerbenz, danke für den Tipp vlt. überleg ichs mir noch mal

    Es gibt 2 unterschiedlich dicke Verteilerwellen. Demnach auch 2 unterschiedliche Verteilerläufer...
    Heute noch in den Fingern gehabt...

    Verteilerkappe und Läufer von Bosch 105€ brutto incl. 30% Rabatt, bei den Preisen habe ich mich geschämt...

    Zitat von Markus1985

    Der 1 234 332 393 ist mir einfach zu teuer, es sei denn hier hat jemand Informationen weshalb dieser besser sein könnte.

    Der Aufbau und somit die Herstellung sind aufwändiger. Der Läufer 1 234 332 393 ist innen in der Aufnahme für die Verteilerwelle rund um mit Blech ausgebüchst, was die anderen Kandidaten nicht haben.



    Wie sich das technisch auswirkt wenn man den o.g. Verteiler mit einem tauscht der andere Eigenschaften besitzt aber vermeintlich funktioniert kann wohl nur ein Ingenieur der sich mit Zündelektronik beschäftigt zufriedenstellend beantworten.