Mein 230er, mehr Arbeit als gedacht.

Hallo,

wollte auch mal ein Updates zu meinem "Rosty" beitragen.

Geplant war am Fahrwerk so gut wie alles zu erneuern.

Also die Hinterachse raus, dann taten sich auch weitere kleine Roststellen auf.

Halterung des Stabis, im Bereich Federaufnahme, Radlauf hinten rechts mehrere Löcher,

die linke Seite war etwas besser.

Neu gekauft, Achse mit Streben, Dämpfer, Bremssättel, Scheiben und Klötze, Bremsschläuche,

Stabigummis, Radlager und sonstige Buchsen.

Das ASD muss ich noch entlüften.

Die Felgen habe ich neu pulvern lassen.

An der Vorderachse habe ich auch alles getauscht.

Die Tage zum Spur vermessen, wenn wieder alles zusammengebaut ist.

Zitat von mallnoch

Welches schwarze Farbe hast Du verwendet?
Sieht fast nach Bitumen aus.

Da habe ich für die großen Flächen U-Schutz aus dem großen Pott verwendet.

In den Ecken Steinschlagschutz zum Sprühen.

An der Vorderachse habe ich jetzt auch alles getauscht,

Spurstangen, Dämpfer, Radlager, Domlager, Querlenker, Bremsen (Scheiben, Klötze, Schläuche).

Dann war in einem der alten Bremssättel der Entlüfter bündig abgerissen,

die gab es dann auch neu.

Getriebeölwechsel mit Filter, dann nach möglichen Fehlern gesucht warum er hart schaltet.

Zwei defekte Unterdruckanschlüsse entdeckt und der Zug zum Getriebe war nicht richtig eingeklipst.

Dann die Tage mal schauen, ob sich der ganze Sums gelohnt hat.

Für ein wenig mehr Stabilität, konnte ich mich auf der Essen Motorshow nicht bremsen und habe bei Wiechers mir ein paar Domstreben gekauft.

Wahrscheinlich mehr was für den Kopf " Reine Kopfsache"