Probier mal am Kombiinstrument den Regler für Helligkeit zu bewegen, kann sein das da ein Wackler drauf ist ober Dimmer ganz nach unten geregelt ist, bei mir war mal ein Wackler drauf, 2-3 mal hinundhergedreht und dann tats wieder
....oder Sicherung am Kombiinstrument....ist direkt am Kombi hinten.
Aber die Beleuchtung im Aschenbecher geht, oder? So war es bei mir auch, hab das Problem bis heute net gelöst.Hab irgendwann einfach von dort den Strom "geklaut" und jetzt funzt es wieder. 
Moin!
Bei mir sah die Lösung bzw. das Problem so aus:
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/100408/temp/rwpfir35.jpg]
Das ist der ausgebaute Dimmer von hinten, mit´m Wackelhandy abgelichtet...
Im Herbst wurden sämtliche Birnchen erneuert, seitdem leuchtet´s wie Weihnachten (gibt´s die eigentlich mit unterschiedlich W?). Hab ich immer schick runtergedimmt- die Energie musste aber irgendwo hin, wurde wohl lötpunktschmelzende Wärme. 3 x nachgelötet & runtergedimmt- wieder durch. 4. Mal gelötet, jetzt gut 4 Wochen auf GANZ HELL und es leuchtet noch.
Viel Erfolg!
HENK
Bevor Du anfängst alles zu zerlegen... hast Du die Sicherungen gemessen?
Die sehen ab und an auch mal noch gut aus, und sind trotzdem hin 
Auch mal die Kontakte im Sicherungskasten anschaun...
Da kommen nur zwei Gründe in Frage.
Eine bekannte kalte Lötstelle am Dimmerpoti.
Die ebenfalls genannte rote Sicherung hinten im KI.
die Sicherung am KI ist hinten am KI montiert
Hier mit Bild enttarnt KI Sicherung
Hey Danke an Euch Alle!
Ich habe die Sicherung gefunden und es schein als ob diese tatsächlich eins abgekriegt hat. Besorge mir beim Freundlichen nun eine Neue und werde weiter berichten, obs geklappt hat oder nicht!
LG Marc
Ich habe meinen 124 t noch nicht so lange und arbeite die defekt langsam auf ... da hat mir dieses forum schon machen tipp geliefert. ich konnte aber bisher nicht eindeutig herausbekommen, ob die kulisse bei 4- gang automatikgetriebe serienmäßig beleucht sein sollte. also ob da lampen ausgefallen sind oder ob da garkeine bei mir eingebaut sind ? 
grüße aus hannover
der frisbee
Automatikgetriebe haben immer belechtete Schaltkulissen da man den Gang nicht wie bei einem Schaltgetriebe erahnen kann.
Es ist meist eine kleine 1,2 oder 1,5 W Birne drin.
Unter dem Teppich in der Mittelkonsole ist eine Schraube zu sehen, diese machst du ab (Kreuzschlitz).
Dann kannst du vorsichtig die Holzverkleidung "lösen", wende aber keine Gewalt an da sonst das Holz erst reist und dann bricht.
Die Birne befindet sich beim Schalter ganz Vorne unterhalb des P, links.
Wenn du (nicht sow wie ich) noch deine Finger spürst kannst du es durch ein wenig fummeln rausziehen und die Birne austauschen.
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Automatikgetriebe haben immer belechtete Schaltkulissen da man den Gang nicht wie bei einem Schaltgetriebe erahnen kann.
Es ist meist eine kleine 1,2 oder 1,5 W Birne drin.
Unter dem Teppich in der Mittelkonsole ist eine Schraube zu sehen, diese machst du ab (Kreuzschlitz).
Dann kannst du vorsichtig die Holzverkleidung "lösen", wende aber keine Gewalt an da sonst das Holz erst reist und dann bricht.
Die Birne befindet sich beim Schalter ganz Vorne unterhalb des P, links.
Wenn du (nicht sow wie ich) noch deine Finger spürst kannst du es durch ein wenig fummeln rausziehen und die Birne austauschen.
Danke für den Tipp Exedus,
ich werde mich am we dran machen und die Glühlampe suchen.
Mir war auch so, als wenn da was geleutet hat bevor ich den beim "stern-doktor" die rückfahrscheinwerfer hab machen lassen. (der schalter am getriebe wurde getauscht.) Jetzt funktionieren die rückfahrlampen ....
l.g. frisbee
