Olis 300CE24

Nettes Auto, mit schönem motor,

Der Verkäufer hat dir das als Teilleder verkauft oder? Witzig, ist nämlich einfach nachgerüstet, da waren vorher die Sitze drin mit Muster laut Türpappen, aber gut das sind Kleinigkeiten.

Viel Spass damit.

Moin moin

schön sauber gepflegt!
Sieht gut aus.

Grüße Sascha

Hast dir einen schönen Wagen rausgesucht.

Bist aber immer ziemlich schnell unterwegs, wenn sogar die Antenne schlapp macht

Schickes Coupé. Glückwunsch. Viele unfallfreie Kilometer wünsche ich dir.

sieht gut aus das QP aber seltsam,ja wie Patrick schon schrieb,sind das die türpappen von der stoffausstattung und da wurden ledersitze nachgerüstet was aber optisch jetzt ned mal schlecht aussieht

Harry

So ein Coupé ist schon eine feine Sache, aber die Rückleuchten sehen doch ziemlich gewöhnungsbedürftig aus. An einen W124 gehören komplett geriffelte.

Das Baujahr kann so nicht stimmen. 1987 gab es noch keinen Vierventiler im W124.

Trotzdem gute Fahrt und viel Spaß mit dem kleinen.

Das kommt hin. Ein Jahr später wurde der 300 CE-24 dann durch den 320 CE ersetzt. Eigentlich schade, dass es 1988 noch keinen 24V gab. Sonst würde ich jetzt bestimmt einen 300 E-24 fahren.

Wie sieht es denn mit der Elastizität aus? Der 24V ist ja im Prinzip eine "Drehorgel", d.h. er braucht hohe Drehzahlen, um ordentlich Kraft zu entwickeln. Ist das bei der Automatik-Version auch so? Ich fahre selbst den Zweiventiler mit Schaltgetriebe. Bei mittleren und hohen Drehzahlen entwickelt er einen kräftigen Schub, aber bei niedrigen Drehzahlen tut sich wenig.

Zitat von Golfjäger

Das Baujahr kann so nicht stimmen. 1987 gab es noch keinen Vierventiler im W124.

Geschweige denn ein QP
Wurde ja erst zur IAA im März 87 vorgestellt.

BlackBeauty
Elektrische Antenne kann man ohne Probleme nachrüsten. Schau mal hinter der linken Kofferraumverkleidung nach, ich vermute der Wagen hatte mal eine E-Antenne. Denke du wirst einen losen Stecker finden. Drei oder Vierpolig je nach dem.

Zitat von Golfjäger

Das kommt hin. Ein Jahr später wurde der 300 CE-24 dann durch den 320 CE ersetzt. Eigentlich schade, dass es 1988 noch keinen 24V gab. Sonst würde ich jetzt bestimmt einen 300 E-24 fahren.

Wie sieht es denn mit der Elastizität aus? Der 24V ist ja im Prinzip eine "Drehorgel", d.h. er braucht hohe Drehzahlen, um ordentlich Kraft zu entwickeln. Ist das bei der Automatik-Version auch so? Ich fahre selbst den Zweiventiler mit Schaltgetriebe. Bei mittleren und hohen Drehzahlen entwickelt er einen kräftigen Schub, aber bei niedrigen Drehzahlen tut sich wenig.

Drezahlen unter 2k schmeckt dem 24V net so.
Hab einen mit Sportgetriebe, gabs glaub gar nicht mit normalen 5 Gang. Ab 3000 merkt man den Aufbau der Leistung, 4k, 5k, 6k und dann schlägt er den Zeiger verdammt schnell Richtung rot. 7,5k geht, mehr wollt ich dann dem Motörchen nicht antun.
Am besten bewegt man den 24v immer zwischen 3-7k, (Nennleistung liegen ja erst bei 6,4k an) ist aber nicht wirklich spritsparend

Motorsound, Auspuffsound ein Traum.
Nichts gegen den 300-12V aber die 180Ps sind ein Witz, der 220 mit seinen 150PS geht da besser.

ich habe ja auch den 300-24 im QP mit 4gang automatik.
also mit dem getriebe ist unter 4k u/min alles eine qual.

ich sags immer so.
bis 4000 ist nur cruisen möglich.
ab 4000 hämmert er dafür enorm los.
automatik schaltet bei kickdown bei 7000

aber der sound ist wirklich klasse.
und spritverbrauch find ich auch geil.
450km mit einer tankfüllung. hihi

das auto sieht super aus, steht wirklich gut da, und die farkombi ist 1A!

allerdings ist das innen mit den ollen karopappen weder fisch noch tier, ich würde da mal suchen... aber wenn´s dir so gefällt is auch egal.

glückwunsch!

(ich hoffe ich hab ab morgen auch endlich mein QP).

Zitat von Mad_Mat

Nichts gegen den 300-12V aber die 180Ps sind ein Witz, der 220 mit seinen 150PS geht da besser.

Das glaube ich nicht. Der 300er hat nicht nur 30 PS mehr, sondern auch ein um 45 Nm höheres Drehmoment. Wenn die maximale Leistung abgerufen wird, kann der 220er nie im Leben mithalten. Schon bei den Werksangaben unterscheiden sich die Fahrleistungen signifikant zu Gunsten des Sechsenders. Mag sein, dass der R4 im unteren Drehzahlbereich mithalten kann, mehr aber auch nicht.

bei MB kostet der Stern mittlerweile 39€

aber ich glaube der vormopf und mopf 1 stern sind ein paar euronen günstiger wie der für mopf 2.. wobei ich für meinen mopf 2 stern bei mb nur 30 euro hingelegt habe.. naja vllt weil ich stammsternkäufer bin ..mir werden die auch immer wieder abgebrochen ..