Ölwechsel 5W40??

kannst nehmen....kein 0w30 das is zu dünn plürrig im warmen zustand....aber das 5w40 is gut

Der meines Bruders hat dem Wechsel mechanischer Teile (1 Jahr standzeit) zunächst 10W40 bekommen. War deutlich zu dünn. Danach komplett auf 15W40 umgestiegen. Wunderbar. Ist ein 250D Automatik mit 420.000km auf der Uhr.
Gebe nur meine Erfahrung wieder.

xw40 ist gleich zahflüssig....die erste zahl gibt an we dich das öl im kalten zustand ist...die 2te zahl im warmen...unde das ganze ist genormt

also sind 15w40 und 10w40 gleich im betriebswarmen zustand.....im kalten hat folglich das 10er vorteile...aber maal ehrlich...wie lange ist der motor kalt

wenns dicker sein soll also ein x w50er oder höheres nehmen....

Klar, aber du musst das Dingen ja im kalten Zustand nicht so schreiend arbeiten lassen. 5er würd ich beim neuwagen nehmen. aber nem alten Auto schadets nicht wenn 10er oder eventuell auch 15er nimmst.

Besser ist ein Mobil 1 0W- 40 im Winter und 5W- 50 im Sommer .

E300TD

Zitat von Rasierer

Klar, aber du musst das Dingen ja im kalten Zustand nicht so schreiend arbeiten lassen. 5er würd ich beim neuwagen nehmen. aber nem alten Auto schadets nicht wenn 10er oder eventuell auch 15er nimmst.

Nein schaden tuts auf keinen Fall......wenn mann mal die Ölspezifikation bzw. Qualität von 1980 und heute vergleicht.....da würde das beste was es in den 80er gab....heute ein Öl sein was sich warscheinlich niemand kaufen täte

und das billigste vom billigen was mann heute bekommt wäre in den 80er das HITECHÖL überhaupt

Sers,
Ich Fähre mit 5 w30 durch die Gegend... keine Probleme damit...

noch nicht..........5w30 is zu dünn für hochbelastete Motoren.........

Es sind schon reihenweise v8 motoren hochgegangen weil dat Öl zu plürrig war....die Steuerkettenschienen werden nicht richtig geschmiert Ölfilm reisst ab etc. Googel ruhig mal da wirst genug zu finden.... klar die ersten 20000km merkst dat noch nicht...aber nach 100000km mit 10w40 oder 5w30 schau mal die innereihen von nen hochdrehenden bzw hochbelasteten Motor an.

Ich will keine Panik verbreiten........ bleibt ja jeden selbst überlassen was er in seinen Motor kippt.....

Zitat von Horchundguck

....ich mach mal ein Bierchen auf....

am hellichten Tag?

5W40 kannst reinkippen! Das 30er würd ich auch net nehmen..

Der Raffael

also jetzt mal ehrlich......vorweg möchte ich noch sagen jeder soll rein kippen was er meint.....

aber glaub ihr die MB Ingenieure haben sich damals keine Gedanken gemacht...oder einfach keinen Plan gehabt......

ich weiß 5w30 usw gabs da noch nicht...aber diese Motoren sind doch für das Öl ausgelegt was MB damals Freigegeben hat.....

bei mir in der Betriebsanleitung steht 10w40/10w50 und 15w40/15w50 also kippe ich das rein was die sagen...irgend wie logisch

ich nehm 10w40 weil es bei uns doch im Winter ab und zu kälter als -20°C wird.....diese Motoren sind für diese Öle gebaut worden

ich gehe mal davon aus das die wussten was sie da rein schreiben

Gruß
Nik

Wenns ne MB Freigabe hat kannst es sowieso nehmen. 30er würd ich auch nicht reinschütten.

hmm
haben wir in der arbeit, und schütten wir in jeden mb-benzin-motor außer in amg`s...

aber ich hab hier mal nen schönen text, is wirklich lesenswert, so ganz durchsteigen tu ich zwar nicht... aber lest selbst...:
plus ein info blatt über öle vom adac:

Ja Teisi das sind wirklich Interessante Berichte.
Habs zwar noch net auswendig gelernt aber bissle was ist hängengeblieben..

Der Raffael

Reingiessen könnt Ihr, was Ihr wollt. Ich kann nur dem "Sternendocktor" (pdf von Teisi) zustimmen, der für sich persönlich ausschließlich Mobil 1 0W- 40 oder 5W- 50 nehmen würde. Der Mann war Motorenentwickler bei Mercedes Benz!

Im Sommer 5W- 50 und im Winter 0W- 40. Oder nur 0W- 40. Selbstverständlich nur Mobil 1

30er Öl ist Mist. Das habe ich, trotz dessen, dass es im S 203 neu war, sofort herausgeworfen und Mobil 1 0W- 40 eingefüllt.

Beim Motoröl ist es wie mit den Reifen: daran spart man einfach nicht, denn das wäre FALSCHGEIZ!

E300TD

Moin / Goddag

Pr.... hat vom 25.02----03.03.2011 High Star Öl 5 W 40 im Angebot 12.99 Euro für 5 Liter

gruss

die allererste "freigabe nach blatt X" kam laut der zusammenfassung, erst 1996 von MB... da gabs unsere 124ger motoren aber schon lange... was wars? 229.1 oder so...
und jetzt haben wir 229.5 was deutlich mehr können muss... also finde ich kommt es ned auf so sachen an wie "ist ein 5w30 besser/schlechter als ein 10w40" das is ja dann quasi nur 2 rangig...

ich werd weiterhin das originale von MB nehmen is nach blatt 229.5 und ein 5w30... zumindest wars das mal... jetz steht ja auf den schönen aufklebern nur noch die blatt freigabe...

So ihr Schlauberger

ich hab nen 200 Diesel und nen 230 Benziner,
da ich 1 mal im Jahr Öl Wechsel ,Ca 14000tkm im Jahr) möchte ich gerne ein Öl für beide haben ,aber welches ???
is das nun von Praktiker ok SAE 5 W 40 ? ist das zeug nun auch für Beide bestimmt ,oder sollte ich lieber was anderes ,
den Mobile 1 scheint ja gut zu sein ,bisschen teuer aber .....

So ne andere Frage ,
mein Diesel hat Saison drauf ,is es besser Öl zu wechseln im Herbst und über´n Winter stehen zu lassen ? oder am Anfang der Saison wechseln ??

gruss Dk Men 124

sers,

naja diesel motoren haben andere anforderungen, von daher würde ich wohl ein anderes nehmen...

ölwechsel würde ich am anfang der saison machen, da du ja sonst mit einem "abgestanden" öl durch die gegend fährst, und es dem motor im winter wenn er nicht bewegt wird egal ist, ob da altes oder neues öl drin ist...

grüße

Zitat von Toddy

Öl-Threats sind Panne....da vertritt eeeh jeder seine eigene MEINUNG.....das geht nun warscheinlich 500 Seiten so weiter....besser schließen und gut.

1988 gab es 15W-40, deswegen nehme ich das auch. Diese Beiträge sind deswegen Unsinn, weil jeder, der eine billige Suppe reinkippt, meint, er hätte den Stein der Weisen gefunden.

E300TD