Hallo leute war gestern in zwei werktsätten die meinen meine Getriebe sei hin, Sollte einen neuen besorgen oder reparieren - war anschliesend an einem der Getriebe Repariert und er meint muss ungefähr 2000 € rechnen.
Kann mir jemend weiter helfen vieleicht hat ja jemand eins zufällig daheim liegen.
Getriebe numemr 717 413.
Danke schon mal im vorraus.
Atila 
Was ist denn mit dem Getriebe?
hehe das 717413 
iwie anfällig und selten das Teil
schlecht zu schalten?
ölwechsel
singen usw?
evtl lager machen und gut is
muss aber jmd machen ders versteht
grüße uli
Hi Atila,
könnte dir bei Bedarf die Nummer eines Spezialisten mailen. Ist das ein Schalter oder Automat??
Generalüberholung meines Automaten für den 230TE hat 800€ gekostet. Mit Garantie. Wurde bei mir erledigt, nur Hebebühne nötig.
Greetz aus Mainz
Axel 
717 ist immer schalter
grüße uli
Hallo Uli,
was verstehst du unter "Lager machen"? Welche genau?
Und welche Kosten kommen auf mich zu? Ausbau sollte kein Problem darstellen, aber die restlichen Kosten?
Und bei wem wäre ich da am besten aufgehoben?
Beim Schalten vom 1. in den 2. muss ich sehr sehr langsam und bedacht schalten... Es gibt zwar keine Mahlgeräusche, aber eine Art dumpfen Schlag tut's. Ist aber auch nicht immer. Vom 3. in den 2. absolut kein Problem. Und auch sonst lässt er sich super schalten.
Könnte man nicht sogar was retten durch einstellen der Schaltstangen und frisches Öl?
€dit: Hab auch ein 717 413
Hi,
@Rodney: Versuche es mal mit ATF III-Öl. Du wirst
begeistert sein wie schön sich das Getriebe schalten lässt
Gruß Peter
Hallo Peter
Danke für deine Antwort.
Auf welche Freigabe muss ich denn da achten? Hab ein wenig recherchiert, und bin bezüglich der Freigabe meines 5-Gang-Schaltgetriebes sogar noch verwirrter als vorher
Bezüglich des ATFIII-Öls, hab ich das hier gefunden:
http://www.liqui-moly.de/liqui…ilalang=d&voiladb=web.nsf
bzw.
http://www.liqui-moly.de/liqui…ilalang=d&voiladb=web.nsf
Laut LM MB-Freigabe 236.1 ?
Danke dir schon mal auf alle Fälle.
Hi Rodney,
ich empfehle dir das LM Top-Tec 1200.
Hat keine offizielle MB-Freigabe ist aber ein
super Öl. Das Getriebeöl was bei MB eingefüllt wird
ist eigentlich die letzte Pampe. Probiere es aus, du
wurst begeistert sein .-)
Gruß Peter
Danke dir
Noch eine letze Frage, wäre dein Tipp auch für ein 717 412er gültig?
Dann probier ich das im Frühjahr umgehend aus
HI,
klar für alle Schaltgetriebe (außer die
Sportgetriebe mit 1.Gang hinten links) im
W124.
Gruß Peter
Danke euch beiden, Peter und Uli!
Werde ich im Frühjahr machen, ab nächster Woche steht der Karren eh bis April.
HI,
klar für alle Schaltgetriebe (außer die
Sportgetriebe mit 1.Gang hinten links) im
W124.
Gruß Peter
Was empfiehlst du denn denen, die eben so ein 717.450 fahren?^^ Ich hab momentan glaub ich seit 35.000 km irgend nen 75w90 vollsynthethik drin...und irgendwie fängts an Geräusche zu machen.
Btw, die Schläge beim Schalten kommen doch normalerweise vom Diff und dem Flankenspiel am selbigen?
schlagen beim schalten kommen von ner diffaufhängung die am ar... ist defekten Motorlagern vorne, weil der Motor dann mehr Spiel hat, und ausgeschlagenen bzw gelösten Topflagern an der HA
das Diff merkst du solange beim schalten nciht bis es zahnausfall hat und selbst dann merkst du es beim schalten nciht, sondern nur am geräusch, und am ruckeln beim fahren
glaub mir cih habs schon erlebt
am 717450 kannst des zeug auch reinschütten, wenns net besser is hast halt pech gehabt, aber wir hams halt an diesem getriebe noch net asuprobiert
mein 16V 190er wirds auch bekommen, wenn er beinander ist
grüße uli
Aha, interessant...ich hab nen ziemlich heftiges Dröhnen/Brummen ab 80...bis auf die Hardyscheibe hinten und das Lager vorne am Diff sind alle neu...
Hm, okay, dann kriegt mein 450er demnächst mal dexron 3^^
