Lichtmaschine defekt, worauf muss ich achten?

zahnriemen??? ähhh, benz? oder ist das einer der neuen renault-diesel? denke du meinst den keilrippenriemen. schau einfach ob der brüchig ist und wechsel den bei bedarf. je nachdem wie lange der drin ist kanns natürlich nicht schaden den zu wechseln, und wenn eh alles entspannt ist, why not?

lima, hätteste den link bereitgestellt könnte dir auch jemand was dazu sagen. glaskugeln sind gerade alle zu duster bei dem wetter. kann dir also auch keiner sagen ob der regler dran klebt...

Huhu,

wenn die Lima genau der Abbildung entspricht, dann kann man da keinen Regler mehr wechseln.
Sieht so aus als wäre das eine neuere Generation, wo man solche Verschleissteile nimmer einzeln wechseln kann.
Weiss nicht, ob es sowas für den 124er gibt...

Wo Du schon com Regler sprichst...sicher, dass es nicht nur der Regler ist, der den Geist aufgegeben hat bei der alten Lima?

Vor allen Dingen was ist das eigtl. für ein Teil? Für 66€ kann das ja nix dolles sein.

Jetzt ist die Frage, wie viel Ahnung die Werkstatt hat bzw. wie gut Du ihr vertraust

Bau doch mal den Limaregler aus und schau ihn dir an. Wenn die Kohlen runter sind, dann ist es sicherlich nur dieses Teil für 15€ was defekt ist.
Neuen rein (dauert 2 Minuten) und ab dafür.
In dreieinhalb Jahren W201 und W124 sind mir drei Limaregler abgeraucht, der letzte vor drei Wochen

Nicht das die Werkstatt einfach nur vermutet, dass die Lima an sich durch ist.
Das passiert ja in der Regel nicht so häufig.

Würde ich wirklich prüfen, bevor ich ein funktionierendes Originalteil gegen ein "günstiges" Nachbauteil tausche.

Wäre aber mal wirklich interessant, welche Lima bei dir verbaut ist.
Vielleicht kommst du ja mit nem Regler (die Kohlen hängen da meist mit dran) hin (max 20 Euro)
Mach doch mal Bilder von dem Ding.
Oder haben die in der Werkstatt die Lima wirklich auf Herz und Nieren geprüft? (Wicklung/Kohlen/Schleifringe/Dioden?)

Gruß
Werner

Klar kann man bei der Lima vom Link

http://www.m-autoteile.de/lich…enscheibe-mm/a-111441814/

den Regler wechseln!!!!!!!

Die 3 Kreuzschlitzschrauben weg die 8 Mutter weg und die Abdeckkappe ab! Dann kommt man an den Regler ! Der sieht so aus :

http://www.m-autoteile.de/lich…enscheibe-mm/a-111441814/

Es geht ja eigentlich um die vermeintlich defekte Lima.
Bevor ich mich für nen Billigheimer entscheide, würde ich zuerst mal versuchen meine alte Lima (z.B. wenn es eine von Bosch ist) wieder flott zu machen.
Gruß
Werner

bei der symptomatik (abfall bei LLD) würde ich auch mal prüfen ob bei D+/klemme 61 alles passt.

ach ja und was noch dazu passen kann ist riemen ausgehärtet, spannfeder zu weich...
(kenne ich zwar nicht vom w124 aber von einigen anderen motoren vornehmlich mit langen riemen)

ach und einen hätte ich noch:
leuchtet deine limabirne bei zündung stellung 2?

Servus,

Qualität kostet nunmal Geld. Wenn also ein Bosch-Generator im freien Zubehörmarkt
für 400 Euro angeboten wird, eine große Werkstatt darauf 50 Prozent Rabatt bekommt, dann
kostet das Ding immernoch 200 euro.

Und jetzt kannst dir selbst die Frage beantworten, ob der "Bosch-Generator" bei Ebay für jedermann
deutlich günstiger sein kann, als das was ne Werkstatt mit Rabatt bekommt.

Plagiate nehmen immer mehr zu und bei solchen Preisen aus dem Netz wäre ich vorsichtig, zumal
ja wieder dein Generator defekt ist.

Ich hab erst vor kurzem ein perfekt gefälschtes LMM-Poti mit Orignial-Bosch-Nummer bei nem Kunden ausgetauscht, würde
mich ned wundern wenn die Innereien des Generators ähnlich billig sind als die des LMM-Potis.

Wer billig kauft, kauft zweimal.

Gruß Peter

Hmmm man hört und liest vom Themenstarter nichts mehr. Schade!
fritten-pete
Die Lima, die er sich ausgesucht hat für 66 Euro ist aber noch nicht mal ein Bosch-Imitat, Oder habe ich da was überlesen?
Gruß
Werner

Hi zusammen,
66€ für ne neu Lima für nen Benz, da muß was faul sein
Meine erste hat bis 350 gehalten dann ne valeo bei A... geholt für teuer Geld und nach zwei Jahren waren die Kohlen weg, keinen Regler mehr bekommen also schrott
Beim Schrotti ne Gebrauchte ausm T ausgebaut und die hält nun seit 2009.
Ach ja gestern war die auch kaputt
Benzi wollt nicht mehr, Batterie nur unter halb voll. Einmal geladen, nen neuen Regler beim Teilehändler für 14€ geholt eingebaut und gut is
Muß mir aber mal ne neue Gebrauchte (orginal Bosch) vom Schrotti (ca.60€) holen und aufarbeiten lassen (ca 100€),
dann hab ich ne neue in Ersatz, da ich bei der jetzigen schon den 3. Regler eingebaut habe und irgendwann ist der Kupferring nun mal abgeschliffen
So was nennt man vorbeugende Instanthaltung
Immer die Teile schon dahaben die demnächst kaputt gehen könnten
Aber ich bin ja auch ein Freak, ich rechne bei der Lebensdauer bei meinem Benzi nicht in Jahren sondern in Jahrzehnten

Schöne Grüße Jürgen

Zitat von 124benz87

Aber ich bin ja auch ein Freak, ich rechne bei der Lebensdauer bei meinem Benzi nicht in Jahren sondern in Jahrzehnten

Du fährst ja auch nen 300D

kommt halt drauf an, was man haben möchte. neuer tüv und karre abstoßen oder nur noch ein paar kilometer fahren? billige komplett-lima rein und gut.
wobei, wenn ne valeo drin war und der regler sich schlafen legt würde ich bevor ich nochmal nen neuen regler für das ding besorge auch ne billige komplettlima reinschmeissen. valeo halte ich für schrott, franzosenkram eben. hab ich leider auch im diesel. drecksdingens. regler überteuert, bosch ist da meiner meinung nach besser zu wechseln, besser verfügbar und auch günstiger.

wenn man lange interesse am auto hat lieber ne bosch rein.

bei taxiteile bekommt man auch für nen ähnlichen preis ne komplette no-name.

zum Thema Lichtmaschine möchte ich einmal die Firma A.L.S in Berlin Neukölln erwähnen. Da habe ich ein so tolle Geschichte erlebt. Angerufen wegen Laderegler mit so einer Zubehörnummer des "Alten". Der Mensch wusst sofort, welchen ich brauche und ich könne den gleich abholen. Beim Versuch des Austausches an der eingebauten Lima ein Kohle abgerissen. Lima ausgebaut und noch mal hin. Habe einen neuen Regler im Tausche gegen den von mir zerstörten bekommen, ohne dafür Geld zu bezahlen. Man hat sich auch gleich einmal die Schleifbahnen der Kohlen angesehen und nicht versucht, mir eine teure Reparatur aufzudrängen, sondern lapidar gesagt, ich sollte es erst mal mit dem neuen Regler versuchen.

Die Firma hatte da Hunderte oder gar Tausende Limas, Anlasser etc. in Regale liegen, alles aufgearbeitete Teile. Man kann da also auch einfach mal nachfragen, was die für eine aufgearbeitete (eventuell im Tausch gegen die defekte) Lima verlangen.

Ich hoffe, dass ich mit dieser kleinen Werbung nicht anecke.

Doch, Du weisst es
Und zwar, in dem Du den Regler ausbaust und guckst, ob dort zwei graue "Stifte" (die sog. Kohlen) rausschauen.
Hier ein Beispielbild:

[Blockierte Grafik: http://www.mb-w115.de/w124/tips_tricks/batterie/regler02.jpg]

Links der defekte Regler, rechts der neue.
Sind diese Stifte also abgetragen (normaler Verschleiss) ist zu 99,99'% nur der Regler defekt und Du kannst die gute alte Lima weiterverwenden.

Mach dich also nicht zu sehr abhängig von der Werkstatt und prüf das möglichst nochmal.
Viele Dinge können beim 124er auch noch vom interessierten Laien in Eigenregie gemacht werden (auch deswegen liebe ich diese Autos so sehr )

Viel Spaß