230 E springt plötzlich nicht mehr an

woher weisst du dass die batterie in ordnung ist?

Wegfahrsperre aktiviert ...?

also wenn alles funzt wie du sagst hört sich das sehr nach zündproblemen an... also verteilerkappe,finger,kabel mal prüfen...evtl. eine kerze ausdrehen und im kerzenstecker an den motor halten(vorsicht hochspannung) und den motor mal starten und sehen ob es einen funken gibt...

Harry

Zitat von "Jo"

Wegfahrsperre aktiviert ...?

ich glaub Bj. 86 hatte sowas noch nicht...

Zitat von "TE-Time"

ich glaub Bj. 86 hatte sowas noch nicht...

zum Nachrüsten aber ....

... würd mal sicherheitshalber mit Starthilfe testen damit du die Batterie ausschliessen kannst. Ist diese es nicht, würde ich wie schon gesagt die Zündung überprüfen....

Zitat von "Jo"

zum Nachrüsten aber ....

ja dann wärs gut zu wissen ob er sowas hat,bevor wir hier weiter rätseln...

Der 86er hat keine Wegfahrsperre.
Wenn der Anlasser röhrt, die Pumpe summt (und die Kontrollleuchten brennen) dürfte die Batterie in Ordnung sein.
Man braucht Sprit - Benzinpumpe
Man braucht Gemisch - Einspritzanlage/Vergaser
Und dann muss das Gemisch gezündet werden.
Wenn er nicht anspringt, gibts entweder keine Zündung und die Kerzen verwässern oder das Gemisch ist zu fett.
Je nachdem muss man checken: CO Einstellung, Einspritzanlage, Lambdasonde, Zündung, Temperaturfühler.

Hi,

wann wurde zu letzt der Kraftstofffilter getauscht? Nicht das er verstopft ist....

Der 102 Motor hat auch unter dem Saugrohr so nen kleinen Schwarzen Schlauch (dir jetzt zu erklären wofür dauert mir jetzt zu lange ) wenn der abgeht springt er auch nicht an ! Mußt mal am Zündverteiler vorbei unter den Luftfilterkasten greifen und fühlen !der fällt gerne mal ab!der ist ungefähr Zeigefinger dick !!

Das kann schon sein! Ich hatte die gleichen Probleme! Feuchtigkeit in der Kappe, wo die herkam hatte bei mir verschiedene Gründe! Nimm am besten Kappe und Finger von Bosch und tausche auch den Dichtungsgummi aus.

Na dann schleife doch mal die Kontakte leicht an und versuch ihn zu starten ..... wenn es dann daran liegt besorg dir auf jeden Fall eine neue, aber kann dir keine aus dem Zubehör empfehlen dann lieber einen originalen ....

ich meine ich hätte bei Bosch für Finger und Kappe 80 Euro bezahlt.

Ne nicht der unten am Luftfilter du mußt unter den Luftfilter unter das Saugrohr greifen da ist auch einer in der Dicke !Nicht die Kurbelgehäuseentlüftung !!

Ja aber ich gebe dir noch einen Tip tausch den Schlauch so schnell wie möglich gegen einen neuen er wird wieder abrutschen ,wenn der Schlauch zu alt ist wird er weich !!!Der kostet unter 10 Euro !!

Kann mir jemand sagen warum das passiert? Hatte das auch schon 2 mal an dem W124. Komischerweise ist das immer passiert wenn ich immer an einer "Billigtanke" (entschuldigt den Ausdruck) getankt habe, kann das was damit zu tun haben?

Gruß Iv@N