Die Odysee eines 320er Kombis...(Davids 320er, reloadet :D)

Naja, die meisten Schalter die du findest sind entweder total abgewrackt oder in einem wirklich aussgerwöhnlichem Zustand, wenn du überhaupt einen findest. Meiner ist son zwischending, nicht abgewrackt, aber benutzt und war für einen Kombi recht günstig...besonders für nen 320er wirklich günstig. Das bemerkt man leider auch am Zustand, er wurde die letzten Jahre als Winterfahrzeug benutzt... (so gesehen ist der Zustand echt noch gut)

Aber ich fürchte Unterbodenmässig wird einiges auf mich zukommen...

Ich sag euch aber, das 5-Gang Getrag Getriebe ist das beste was es gibt. Total leicht zu schalten, kein hakeln oder ähnliches und de Übersetzung ist Klasse, zwar nciht wrklcih auf Sparen ausgelegt, aber auch bei einigen Vollgasorgien 10,7 Liter verbrauch...bin echt begeistert.

Er dreht in den Begrenzer...müssten 6400 oder so sein.

Aber ich hätte das lieber nicht amchen sollen...

Mein hinteres, rechtes Radlager hat fast über einen centimeter (!!) Spiel, wie ich erschreckend feststellen musste.
Das Tückische: Die Reifen sind wahsninnig laut, sprich das Radlager hört man auch nicht.

Will garnich dran denken was passiert wär, wenn mir das Rad bei 240 abgeflogen wär...

PS: Es ging ganz ganz leicht Bergab und hat auch n bisschen gedauert bis er auf den 240 war

PPS: Der 3.6er ist auch nicht wirklcih schneller, dafür kommt er untenraus sehr viel besser.

Weis nich, das Diff hat fast 3 cm Schicht drauf Muss ich mal runterkratzen.

Update: Unterboden ist jetzt soweit halbwegs in Ordnung. Sind nur zwei, drei kleine stellen durch (An der Stelle wo der Mitteltopf ist, gehen zwei Schraubenköpfe ausm Boden, da ist eine Stelle. Die andere Stelle ist ziemlich genau vorm rechten, hinterem Radlauf.)

Neues Radlager gibts morgen und sauber ist er inzwischen auch....so halbwegs...:D Wenns Wetter mitspielt, werd ihc mal neue Bilder machen.

Achso, neuen Kotflügel gibts morgen auch...der hat zwar ne Delle, aber die is halb so schlimm...

Kotflügel und das Blech unterm WiWa behälter is geschweisst...^^

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Sooo, heut gabs mal wieder neue Bilder...^^

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Sind noch mehr im Album...

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Vor ein paar Tagen ist mir recht Effektvoll der Lima-Regler durchgebrannt und hat plötzlich 23 Volt durch die Batterie gejagt. Hab ich anfangs erst garnich gespannt und bin nochmal nen stückchen gefahren, als es dann recht seltsam "elektrisch" angefangen hat zu Müffeln

Tja, kurzer Hand musste da halt ein neuer rein. Da ich grade Praktikum bei MB mache, schnell in die Teileecke, rausgesucht, rechnung raus und ab dafür. Eingebaut, 14,4 Volt, festgenagelt Original Bosch für bissl über nen Fuffi. Da der jetzige aber fast 300tsd km gehalten hab, geh ich davon aus das der jetzt genausolange hält, im gegensatz zu Hella oder sonstirgendwelchen Nachbauten *g*

Auf gut glück hab ich dann mal E85 getankt...erstmal mit leerem Tank nur 15 Liter um genug Luft zu haben, sollte er doch nicht einfach so damit laufen...aber er tuts^^ HFM-Scanner besorgt und Lambdawerte angeschaut. Sind ganz okay und soweit ich das mit kaputtem Krümmer beurteilen kann ist auch die Abgastemperatur in Ordnung. (Was bei E85 sowieso der Fall ist - Verbrennt viel kälter als Benzin). Er läuft direkt nach dem Kaltstart etwas bockig, aber das könnte auch noch mit am Kabelbaum liegen^^ Wenn nicht, mit dem HFM-Scanner lässt sich die einspritzzeit vom Kaltstartventil und auch allgemein die Einspritzmenge anheben. Bei Vollast laufen meine ESV's momentan bei knapp 70%, sprich da sollte ncoh etwas Luft nach oben sein zur Anpassung vom E85 gemisch^^ Wahrscheinlich wird er dann auf Benzin nur anfangen zu saufen wie ein Loch Keine 8 Liter mehr *schnief*

Dann gabs noch ne schnell Wäsche und ein paar neue Fotos...siehe hier^^

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