Das blaue Wunder...230CE

So liebe Foristi, wirklich gute Fotos -ich sag es gleich vorab- muss ich Euch erstmal schuldig bleiben, denn meine liebe Tochter hat das Anschlußkabel meiner großen Kamera mit in den Urlaub genommen.
Da ist er also nun, hat 212.000km auf der Uhr und einen ganzen Haufen Arbeit dran.
Wagenheberaufnahme vorne links ist ein Sanierungsfall, unten in den Türen ist jeweils ein markstückgroßes Loch rausgegammelt und die Haube ist irgendwann mal kalt verformt worden. .
Und die Fahrertür blüht an einer Stelle am Rand des Saccobrettes mit dem Antennenloch um die Wette.
Heckdeckel und Kotflügel links vorn wurden schonmal lackiert, wobei sich der Maestro so wie es aussieht, den Klarlack weitestgehend gespart hat. Angesichts der sonst gut gemachten Arbeit ist mir das ein Rätsel.
Ach ja, die liebe ASD Lampe leuchtet, auch das wird wohl nochmal Anlass zur Heiterkeit geben, wie ich vermute.

Allerdings hat es auch schöne Seiten, es ist eine doch ehr ungewöhnliche Farbkombination, perlblau mit grauem Leder gibts nicht alle Tage, bei einem EZ12/90 erst recht nicht. Weiterhin hat sich der Erstbesitzer nicht lumpen lassen und der Kiste 4 Fensterheber nebst elektrischem Schiebedach spendiert. Das war für mich wichtig, hinten kurbeln geht garnicht... und schlußendlich war der Gute auch nicht sooo teuer...
Nachdem ich die "kratzt mal dfen Unterbodenschutz ab"- Beiträge hier sattsam gelesen hsabe, bin ich zur Überzeugung gelangt, daß auch bei einem Fahrzeug, das das dreifache kostet genau die Arbeiten anfallen, die hier daherkommen- und teilweise schon gemacht sind. ZKD zum Beispiel samt WaPu...

Ausserdem fährt er traumhaft, was womöglich dem geänderten Fahrwerk (leider tiefer) geschuldet sein mag. Das Diff singt sein Lied dazu, beim nächsten Mal auf der Bühne werf ich da einen Blick drauf.
Hinten wurde ne dritte Bremsleuchte verbaut (kann die original sein???) und andere Lautsprecher in die Öffnungen der Originalschalltrichter gefrickelt- gottseidank ohne an der Substanz herumzuschnippeln.

Der Innenraum präsentiert sich manierlich, hier ist alles original und funktioniert. Sogar die Gurtbringer verrichten klaglos ihren Dienst. Gibt es eigentlich einen Trick, wie man die Plastikrahmen in der Verkleidung austauscht, also die Rahmen in denen das vordere "Dreieck" des Gurtbringers "ruht"- und zwar so daß sie halten? Bei mir fehlen Beide und einen Wiedereinbau kann ich mir angesichts des etwas aufstehenden Schaumstoffbezuges der Verkleidung ehr.....anspruchsvoll vorstellen.

Und noch eine Frage hätt ich: Gibts für dieses Auto auch ein serienmäßiges und etwas kleineres Lenkrad, wenn möglich mit Lederbezug? Es sollte halt original sein, Momo oder Raid etc. sehen irgendwie peinlich aus in so nem Fahrzeug.

übrigens: Weiß jemand, ob diese Alus original für dieses Fahrzeug waren? Ich dachte immer, da gehören Gullydeckel drauf?!

Noch was- weiß jemand, was hinüber ist, wenn es nach dem Aufsperren der Türe im oder am Schloss der Fahrertür vernehmlich rauscht bzw. zischt?

Oh- das nenn ich Resonanz!

Die Felgen gefallen mir an der Schüssel ganz gut, die dürfen bleiben

Der Eindruck mit dem Vorbau täuscht - es ist nur der linke Kotflügel (und ich glaube auch die Stoßstange) die lackiert worden sind, und zwar eine Nuance dunkler als der restliche Lack.
Wobei mir mittelfristig ohnehin Lackarbeiten ins Haus stehen, da kann sowas gleich korrigiert werden

Das mit dem Grill klingt gut....ist ohnehin Grillwetter :D!

Der Einsatz ist fertig. Damit wurde mal ein Lastwagen zerschmettert oder so. Der Chromrand aussenrum wäre wohl noch ok, aber bei der Aktion mit dem Grill hat es die Haube etwas verformt. (???) An sich müsst ichs erstmal abbauen und ausrichten (die anderen 2 Dellen in der Haube hab ich heut schon mit dem Handballen "repariert" ) aber ich bin ein fauler Hund und denke mir "lieber gleich auf Nummer sicher". Zumal der Stern auch irgendwie verdreht scheint...

Danke für das Angebot, ich werde wohl glaub ich erstmal untenrum mit der Sanierung anfangen....da herrscht wohl gewisser Handlungsbedarf. Weiß einer von Euch, wo man vernünftige Reparaturbleche für das WHA-Problem bekommt?

Danke Danke!

An sich wollt ich ihn ja "nur mal anschaun".
Das ist so ähnlich, als wenn man mit Kindern Welpen "anschauen" fährt.
Ok, nicht ganz so wild, aber nachdem sich das Ganze auf etwas mehr als 2 neue Sechszylinder- Motorkabelbäume summiert hat, konnt ich fast nicht mehr anders.
Jetzt kann ich mich austoben
Hoffe ja nur, daß mich nach dem Entfernen der Beplankung nicht das gleiche Fiasko erwartet wie weiland bei meinen 116ern.

Ach, da fällt mir noch etwas ein:
Der Fahrersitz hat unter der linken Backe etwas weniger Sitzkomfort als unter der Rechten...hat jemand Erfahrung mit dem Aufmöbeln der Bestuhlung?
Sind die Sitzflächen von Fahrer- und Beifahrersitz identisch?
Letztere bekommt man ja häufiger in nahezu jungfräulichem Zustand, während Leute wie der Vorbesitzer oder ich der Tod jeder Polsterung sind...

Naja, so wie er ist, lass ich ihn sicher nicht...ich richt ihn wieder her und zwar 100% original
Hoffe nur, daß das blaue Wunder nicht noch untenrum auf mich wartet aber die Zuversicht geht als Letztes kaputt.
Das Grill Problem hab ich womöglich gelöst, der Schrotty hier hatte ne Limo zu stehen mit nem halbwegs manierlichen Grill. Nu heißt es beten, daß er passt!
Das Pneumatikteil von der ZV ist auch mit dabei ...P.S.: Braucht einer von Euch nen Schalter fürs Schiebedach aus ner 93er Limo??

Ach ja, noch ne Frage...- ich hörte mal was, daß hier im Forum jemand die Reparaturbleche für die Wagenheberaufnahme offeriert. Leider finde ich den entsprechenden Threrad nicht mehr...