Ein 320te geerbt!!!

Da sich ja der Themenstarter nun lustig über uns macht ist das Thema ja beendet da er es ja eh besser weis.

Ich stimme holgerteja zu das die Hinterachse mit allem was da so kommt in dem alter schon die Summe kosten kann.
Gerade 4 Matic ist teuer.

Und die Werkstatt sollte die versteckten Rostnester kennen sonst hast du in kürze Trauer.

Man sollte nicht alles schlechtreden. Wenn der Andi, mit ein paar hundert Euro, den zwo- drei Jahre fahren kann, ist doch alles im grünen Bereich.
Er will den Wagen ja garnet von Grund auf sanieren. Manchmal wird die Latte an so'n Auto ziemlich hoch gelegt.

Also wenn Du alle Teile der HA und Leitungen erneuerst und alles an Teilen bei MB kaufst kostet das rund €1600 an Material
zzgl. eines HA Trägers ca. 180 revidert und pulverbeschichtet aus einem Forum
zzgl. Arbeitslohn für Aus-/Einbau

dann kommen ganz sicher noch "Rostmaßnahmen" dazu die sich zeigen wenn die HA komplett draußen ist.

Da soll "der benannte Meister" mal lachen und mal seinen Preis mit Teilen in Erstausrüsterqualität!!!! benennen. Und mit allen Teilen meine ich alle. Alle Schrauben/Unterlegscheiben etc. von MB.

Wetten, dass der Meister das auch aufrufen muss, vorausgesetzt er kalkuliert richtig = Gewinn machend und nicht aus Freundschaft super günstig.

Natürlich geht es teilemäßig günstiger. Aber ob das dann sinnvoll ist bei der anstehenden Arbeit????
Im Zubehörhandel einkaufen. Entweder Markenware (Lemförder etc.) oder "billig" Hausmarke etc.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph

P.S. ich täte den herrischten und alles revidieren. Einen besseren Nutz/Gegenwert wirst Du nicht bekommen. Dreist wenn Du 5000 Euro versenken tätest. Du hast dann quasi Neuwagenzustand was Fahrwerk angeht, Rost beseitigt etc. und ein absolut "geiles Auto"

Was bekämst Du €5000 was dann so gut ausgestattet ist und noch mindestens 10 Jahre gut drauf ist und keinen wertverlust mehr hat????

Ich sage mal....nichts annähernd gleichwertiges.

Das zumindest ist meine Meinung dazu.

Hört sich gut an.

Druckspeicher nicht defekt ? Würde mich wundern....

mfg
Arne

Danke glaub das muss ich bei meinem auch machen.

Michael

Hi Andi,

ich freue mich das Du für Dich entschieden hast den wieder herzurichten. Die Ausstattung ist schon sehr gut.

Einerseits kann man das machen ohne die Achse abzunehmen andererseits ist es wohl einfacher die Achse dabei abzunehmen.

Wenn die Achse dabei abgeschraubt werden soll.
Erkundige dich mal in allen Foren welche versteckten Rostnester darunter sein können.

Und frage deinen Meister ob er auch schweißen tut.
Meine Lieblingswerkstatt in Berlin meinte klipp und klar, schweißen machen sie nicht. Wenn ich der Meinung bin das etwas geschweißt werden muss nehmen Sie das ganze nicht an.
Im schlimmsten Fall hätten sie einfach aufgehört wenn sie der Meinung wären es muss geschweißt werden.

Denn bei dem Loch im Radkasten wird es nicht bleiben und es gibt nichts ärgerliches wie wenn du nach dem nächsten Winter dann die anderen Rostlöcher findest.

Schöne Grüße,
Mallnoch

http://www.te-taxiteile.com/Me…ulift-W124-T-Modell-Sachs
http://www.te-taxiteile.com/Me…4-T-Modell-Identqualitaet
oder
http://www.te-taxiteile.com/Me…1/W202/W210-Limousine-SKF
http://www.te-taxiteile.com/Me…adlagersatz-vorn-W124-SKF

Hardy vorn um die € 90 nach Zuordnung.
Leitungen je nachdem ob original oder z.B. von monopoel um €80

Sind an Teilen in Erstausrüsterqualität etwas über 500 Euro

Ca. 1000 Euro für Arbeit plus Schweißen was von Dir benannt wurde......keine schlechte Hausnummer. Was ruft denn die Werkstatt als Stundenverrechnungssatz auf??
Und werden auch Teile in Erstausrüsterqualität verbaut?????

Schön, dass der Wagen bei Dir bleiben wird!!!!! Lohnt sich auf jeden Fall!!!!!!!

Falls Du alle Teile anliefern darfst und er die verbaut.....und Du das auch inverstieren möchtest, lege auf den von ihm benannten Preis noch € 1000 rauf und mache die komplette HA mit allem drum dran.
Ein Abwasch als wieder anzufangen wenn Strebensatz oder HA Lager kommen.
Dann hast Du mind. 10 Jahre dort Deine Ruhe und absolut alles ist neu wie am Tag der Auslieferung.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Da hast Du aber ganz schön was unterschlagen.

Wenn absolut alle!!!!! Betriebsflüssigkeiten getauscht werden und durch hochwertige ersetzt (MÖW = 5/W40, Diff 75W140, Kühlflüssigkeit nach Freigabe 325.0, ATF DEXII samt filter und Dichtung, ZHM Öl für Niveau, Servoöl samt Filter, Bremsflüssigkeit etc. pp)
schlagen allein diese wenn Du sie samt dazu gehörender Markenfilter z.B. bei TE Taxiteile orderst mit ca. € 260 zu buche.
MOLA in Erstausrüsterquali liegt so um 50/60 Euro das Stück.

Dann sieht das preislich schon anders (sehr positiv gemeint!) aus wenn all das gemacht wird...wohl gemerkt mit Teilen in Erstausrüsterqualität!!!!!!!!

Ich täte drauf achten, dass nur solche Teile verbaut werden und auch auf der Rechnung so erscheinen bzw. Du sie anliefern darfst und sie verbaut werden.

Da finde ich dann das Preis-/Leistungsverhältnis sehr i.O.

Liebe Grüße

Ralph

Hallo,

habe mich auch über die Schlechtrederei gewundertm sind doch Dinge im Rahmen...

Nur: 4x Radlager? Sehr selten...

Am Ende würde ich mir das mit der programmierten Endfälligkeit des Wagens überlegen. Viel Vergnügene nach derArbeit!

PM

Zitat von Meisterpuc

Der TE wir für die nächsten 2-3 Jahren mein Winter-Freund und das reicht mir.

Zitat von Meisterpuc

Ich versteh dein letzten Satz nicht?


Gruß
Andi

Hallo, wenn immer alles ordentlich gemacht wird, wär es doch ein bischen schade dann...

te taxiteile hat aber auch Erstausrüsterqualität oder?

Michael

Jop, aber du musst auf die Marken achten.
Bei Fahrwerksteilen bloss Lemförder etc. kaufen (gibt es dort alles) aber keine TE No Name Teile.
Die sind ausgeschrieben mit TE-Qualität.

hast du die Arbeiten bei deiner Werkstatt nicht machen lassen...das war doch günstig. Wenn er repariert ist und neu TÜV hat bekommste vielleicht 2500€ dafür....wenn nicht, dann seh ich da vielleicht 5-600 Euro

Gruß
Ralf