Moin,
Die Stopfen in den hinteren Radhäusern bei meinem Coupe sind komplett durch.
Kann die Gummistopfen mit ein paar mm Rost rundherum rausziehen 
Jetzt die Frage ob ich sie zuschweißen soll oder original wiederherstellen mit Rep Blechen?
Welche Funktion hatten die Löcher denn ab Werk eigentlich?
Denke dabei auch ans H!
Ist ja eigentlich die gleiche Arbeit ob man ein Blech mit oder ohne Loch einsetzt.
Gruß
Simon
Du könntest die Löcher weglassen. Musst dann aber von innen (die Stopfen im Innenraum in den Längsträgern) mit langer Sonde und Fett konservieren. Korrosionsschutz ist ja durch Scheissen verbrannt.
Einfach ist zum konservieren das Loch, anderseits wieder ein Risko für neue Korrosion.
Meine bescheidene Meinung.
Moin, meine Meinung dazu ist die Wiederherstellung in den Originalzustand. Ist ja kaum Mehrarbeit und es sollte ja nicht verkehrt sein gute zugängliche Kontrolllöcher für den Einblick ins Innere durch ein Endoskop zu haben. Außerdem was soll ein evtl. fachkundiger späterer Käufer denken wenn diese Löcher verschlossen sind 
. Ich halte auch nichts davon die Wagenheberaufnahmen komplett zu schließen. Sieht einfach nur unprofessionell aus. Gerade beim Coupe und Cabrio sollte man mehr Sorgfalt walten lassen 
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Viele Erfolgreiche Grüße für das neue knitterfreie Jahr
Oliver 
Hallo,
schließe mich 100% ollib an. Neben ästhetischen Aspekten ist der auch von Sternenwind beschriebene Faktor der Konservierung wichtig.
Zusätzlich habe ich noch die Erfahrung gemacht, dass die Löcher bei eventuell zukünftigen Schweißarbeiten in der Nähe der betroffenen Stellen sinnvoll sind um mit Druckluft entstehende Aufflammungen des Wachses bzw. der Lacke im Hohlraum schnell und sicher zu löschen. Im Klartext: Die Gefahr, dass dein Auto bei Schweißarbeiten im Hohlraumbereich (z. B. Hinterachskonsolen ...) abfackelt 
kannst du mit der Druckluftversorgung durch die Löscher minimieren.
Bernd
Bernd, sehr guter Aspeckt. Genau diese Möglichkeit der Brandbekämpfung macht dieses Löcher unverzichtbar, zumal unsere Fahrzeug Hohlräume wohl mitlerweile alle mit Fett getränkt sind 
.
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Gruß Oliver
Großzügig wegflexen, neues blech reinbraten, mit einem dicken Bohrer das Loch neu, das ganze wieder versiegeln. Dafür brauchts doch kein schweineteures reparaturblech 
ursprünglich waren diese Löcher dafür gedacht, damit die Beschichtung beim Tauchbad überall hinkommt....dummerweise, zumindest bei den beiden Coupes die ich hab/hatte, hat das Werk ZUERST die Stopfen reingemacht und dann obendrauf den Ubs, was für mich die Erklärung ist weshalb es dort gammelt
Ich habe sie zugeschweisst; bei der Limo gibt es genügend andere Löcher um den Hohlraumschutz zu erneuern.
mfg
mb
Korrosionsschutz ist ja durch Scheissen verbrannt.
Ich hab bei meinem alle zugemacht, bis auf einen fürs wachs
Sonst ist so n loch auch gleich reingebohrt
Gruss Basti
Lieber Simon,
Ich würde, wenn es sich um ein Fahrzeug handelt welche ich erhalten möchte, bei der Restaurierung so originalgetreu wie möglich bleiben - auch in Hinblick auf Werterhalt. Handelt es sich jedoch um ein reines Nutzfahrzeug, welches Du nach Ende Deiner Verwendung einfach emotionslos verscherbelst würde ich nicht viel drüber nachdenken und die Löcher zubraten.
lg
Andreas
Lieber Simon,
Ich würde, wenn es sich um ein Fahrzeug handelt welche ich erhalten möchte, bei der Restaurierung so originalgetreu wie möglich bleiben - auch in Hinblick auf Werterhalt. Handelt es sich jedoch um ein reines Nutzfahrzeug, welches Du nach Ende Deiner Verwendung einfach emotionslos verscherbelst würde ich nicht viel drüber nachdenken und die Löcher zubraten.
lg
Andreas
Hey Andreas.
100% ,genau so ist es O.K.
Gruß Harry.
Moin W 124 Freunde, ich würde noch nicht mal darüber nachdenken. Die Löcher für die Stopfen haben schon eine Daseinsberechtigung ! Siehe da :
Oder eben so :
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Ist zwar ein VW T4, Beifahrertür, wo schon einmal geflickt wurde und eben die Stopfen gnadenlos ignoriert wurden. Hat knapp 2 Jahre gehalten. Fahrerseite ist noch zugiger 
.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Die Löcher im Radkasten sind sicherlich keine Wasserablauflöcher wie in obigem Link.
Es ist für mich nicht nachvollziehbar, warum diese Löcher welche anscheinend nur für die Tauchlackierung nötig sind erhalten werden sollen. Sie haben nach der Tauchlackierung keinen Zweck mehr, sind aber der Startpunkt für Korrosion. Desweiteren braucht man sie nicht für eine Hohlraumversiegelung und ein relevantes Feuer kann sich in diesem Zwischenraum auch nicht entwickeln und selbst wenn kann man es durch die verbleibenden Löcher ausblasen. Zudem sind die HA-Aufnahmen so weit entfernt, dass beim Schweissen selbiger kein Feuer in diesem Hohlruam entsteht.
Warum erhalten ? Für 100%ige Originalität ? Nachdem ein Blech eingesetzt wurde ist diese sowieso Geschichte.
mfg
mb
