vielleicht wil er eines Tages upgraden auf die grosse Sl Bremsanlage....da sind dann die gepressten TG im Weg
Mein W124 300 D Turbo und 6-Gang Umbau
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Richtig
Habe erste Zeiten mit der gleichen Spritmenge wie sie der 603 bekommen hat.
Vorher 110 bis 170 kmh 7 Sekunden (in einem Gang)
Nachher 5 Sekunden (in einem Gang)160 bis 220 kmh macht er in 6,2 Sekunden (mit dem 603 nie gemessen).
Die Vollständige Verbrennung unterhalb von Lambda 1 bringt also auf jeden Fall schon mal deutlich Potential. Leider ist beider Fahrt eben mein Thermostat verreckt, das lässt sich ja zum Glück schnell tauschen. Werde die Tage mal die volle Dieselmenge frei geben, dann mach ich die Zeiten nochmal.
Ich arbeite zur Zeit an einem Video dazu, ein wenig Geduld müsst ihr noch haben
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Sooo die ersten 5000km sind mit om606 absolviert! Alles super soweit. Aber ich hatte einen Getriebeschaden.
Die 6-Gang Getriebe der Vormopf Serie (R-Gang hinten links) sind in der Regel nur für 250nm ausgelegt. Habe mir ein Mopf Getriebe besorgt (R vorne links) und siehe da, der Kasten ist gut 40mm länger. (Breitere Zahnräder).
Im großen und ganzen geht mir aber der mangelde Kompfort mit Schaltgetriebe und Sintermetallkupplung auf den Sack. Deshalb habe ich mir ein 5-Gang Automatikgetriebe von W211 400 CDI besorgt und komplett zerlegt und alle Kupplungspakete mit Scheiben aufgestockt. Die Box ist jetzt absolut Bulletproof.
Außerdem bekomme ich einen Automatikgetriebecontroller mit dem man freiprogrammierbar jeglichen Schaltvorgang kontrollieren und anpassen kann.
Bild 1: Verstärktes 400CDI Getriebe mit Getriebeglocke für om601-606
[Blockierte Grafik: http://www2.pic-upload.de/thumb/30637619/20160428_183749.jpg]Bild2: Optimierte Steuereinheit zur Behebung des 3-4 Schaltrutschens
[Blockierte Grafik: http://www2.pic-upload.de/thumb/30637617/20160512_175623.jpg]
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mit nem Automaten wird er nun Mercedeslike goil,
wenn ich Ahnung hätte wär das 722.6 auch in mein 3.6 eingezogen. es soll dem Motor zu mehr Leistung verhelfen, welche am 722.3 verloren gehtgutes gelingen
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Finde einen Automaten auch geiler
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Was ein HAMMER GEILES Projekt
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Sooo ich habe am Donnerstag mit dem Umbau angefangen und bin auch schon recht weit gekommen. Von morgens 09:00 bis nachts um 01:00 Uhr gearbeitet. Habe im gleichen Zug meine gesamte Selfmade Auto Elektrik neu verlegt und mit Wargo klemmen versehen. So kann man nun Verbraucher auf Plus, Masse und Schaltplus dazu klemmen.
Hatte davor einfache Kupferstreifen auf welche ich Kabel für die Öltemperaturanzeige, Radio ect. einfach aufgelötet habe, und dann mit Isolierband umwickelt... Pfusch vor dem Herren, darf man keinem erzählenAuf jeden Fall ist das jetzt auch vernünftig. Wandler habe ich vom W202 Turbodiesel genommen (om605) in der Hoffnung, dass dieser vielleicht bei etwas höherer Drehzahl erst anspricht? Würde auf jedem Fall der Drehmomentverstärkung weiter zu gute kommen.
Kardan ect. ist alles fertig. Gasweg und Ladedrucksensor verbaut. Dinge die noch fehlen sind Ölkühler, Einfüllstutzen und Schaltstange. Dienstag gehts weiter.
Kann es garnicht erwarten: -
https://www.youtube.com/watch?v=QlLg2KUAS9Y
Hier nochmal ein Video kurz nach dem Umbau, war mit reduziertem Sprit und 1,8 Bar Ladedruck.
Wollte es eigentlich noch schöner machen, hab aber momentan zu viel zu tun. -
Moin W 124 Freunde, moin swatmugga, echt beeindruckend .
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten -
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Automatik läuft und schaltet gut, auch unter Last. Schaltwippen sind montiert und werden morgen angeschlossen
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Moin,
einfach nur grandios, tiefer Respekt, was man aus der Technik der 80'er alles machen kann ist schon erstaunlich.
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Schaltwippen im W124, dass ich das noch erleben darf ......
GEIL!
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Genuss!!
Danke, sollte meinen OM606 ..oder lieber doch nicht?
Das wird der Automatic nicht zusagen, aber Spass macht es das Video zu sehen -
WAHNSINN!!! Mehr davon!!!
Sehr geiles Video!!
(Hoffe du wohnst nicht in einer Umweltzone!)
Gruß
Chris -
Das ist krass mein Freund. Allein schon deine Denkweise. Schalten ist doof, Automat vom W211 rein. Einfach mal so!
Technisch muss man energisch den Hut ziehen! -
Ich weiß nicht ob ihr es mitbekommen habt aber ich überlege den SuperTurboDiesel abzugeben.
Ich suche seit gut einem halben Jahr nach einer gut / sehr gut erhaltenen originalen 3L Turbo Limousine der ersten Modellpfelge mit so viel Ausstattung wies geht.
Mein Wunsch ist es dann diese mit einem Ladeluftkühler und Schaltgetriebe zu fahren. Für den Alltag ist so ein Geschoss echt nicht immer das richtige (von dem Risiko des fehlenden Versicherungsschutzes jetzt mal abgesehen.).Morgen kommt nach einem halben Jahr mal wieder was neues ins Auto, und zwar ein weiterer kleiner Schalldämpfer weil die Kiste einfach zu laut ist.
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Junge... Erster Platz im Brikettweitwerfen! Respekt!
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Von wem stammt die Getriebelektronik? Ist das eine modifizierte Originalelektronik? Was für Massnahmen hat die Schaltplatte gegen das 3-4-Rutschen erhalten?
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ofgear.dk
Die Steuerplatte wurde bearbeitet und eine Steuerbohrung vorsichtig aufgebort.