230 CE - Erbstueck, reif fuer die Presse?! :)

Hallo,

ich bin der Bartosz und komme aus Bielefeld, pendele aber andeuernd im Osten, jenseits der Oder, und bin eigentlich nur fuer eine Woche im Monat wirklich "zu Hause". Leider kam es dazu, dass mir im Februar 2014 ein C124 vererbt wurde, mit dem ich eigentlich nicht wirklich etwas anfangen konnte, da der Wagen runtergewirtschaftet war und eine laengere Standzeit hinter sich hatte. Etwas womit ich mich eigentlich nicht befassen wollte

Trotz sentimentalem Wert, kam mir zuerst der Gedanke den Wagen an den naechsten Kiesplatzhaendler zu verkaufen - ja Schlaege habe ich verdient, ist mir bewusst Es klang einfach, war es aber nicht.. denn den Kleinen wollte keiner.. einige boten 500 Euro andere wiederum gaben mir Visitenkarten von Teileverwertern und Schrottplaetzen - Okay, habe ich gedacht.. der Wagen hat zwar ein Bisschen ich nenne es Mal "Hardcore Patina" aber eigentlich ist er ja in Teilen mehr wert.. abgesehen davon, dass er ganz normal faehrt und bremst.. tja, und so blieb er dann

Jetzt zum Wagen. Es handelt sich um einen 230 CE - aus 1989, wobei der Wagen wohl noch 1988 fetiggestellt wurde. Das EPC hat leider kein Auslieferungsdatum hinterlegt, nur die Autragsnummer, die mit 0 8 beginnt.. wieviel Zeit zwischen Bestellung und Auslieferung verging, weiss ich aber nicht, vielleicht kann sich ja dazu jemand aeussern, der sich noch daran erinnern kann - ich war da definitiv zu jung

Das Exterioer ist blauschwarz 199, zumindest war es das mal.. jetzt ist es stellenweise blass, matt und rostig - also richtig haesslich Das Interioer ist im Kontrast zum dunklen Exterioer hell - laut FIN waere das somit grau 278. Wenigstens ist die Farbkombi in Ordnung und somit ein Grund das Coupe vor der Presse zu bewahren.

Zur Austattung gibt es nicht wirklich etwas zu sagen.. sperlich, gar minimalistisch wuerde ich sie nennen. Fuer die die es interessiert, hier die komplette Auflistung in Englisch:

211 - AUTOMATIC LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (ASD)
240 - OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
278A - LEATHER GRAY
412 - ELECTRIC SLIDING ROOF WITH TILTING DEVICE
420 - AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR
430 - HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT
518 - RADIO BECKER AVUS
531 - AUTOMATIC ANTENNA
570 - FOLDING ARMREST, FRONT
583 - ELECTRIC WINDOW LIFTER, 2-WAY
620 - AIR POLLUTION CONTROL
640 - 15-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
812 - REAR-MOUNTED LOUDSPEAKER

Jetzt mag ja mancher sagen.. "n' Bischl' hatta ja".. hatta aba nischt Das Avus wurde noch dem Vorbesitzer gestohlen, als im Dorf klar wurde, dass der Benz schon seit einiger Zeit nicht mehr bewegt wird. Die automatische Antenne wurde irgendwann Mal abgebrochen und gegen eine normale getauscht - der Mechanismus wurde angeblich vom Mechaniker entsorgt - wer's glaubt Den KAT konnte ich auch mit kompletter Indiana Jones Montur nicht finden und das Schiebedach funktionierte noch als Helmut Kohl im Amt war..

Was wurde bisher gemacht? Na was wohl, ordentlich Geld ausgegeben - was denn sonst

4x Ganzjahresreifen (GoodYear)

1x Endschalldaempfer (Eberspächer) + Kleinkram
1x Mittelschalldaempfer (Eberspächer) + Kleinkram

4x Stossdaempfer (Sachs) + Kleinkram
2x Querlenker Vo. (Lemförder) + Kleinkram
4x Stabilager Vo. (Lemförder) + Kleinkram
2x Spurstange (Lemförder) + Kleinkram

4x Bremsscheiben (Ate) + Kleinkram
4x Bremsbelaege (Ate) + Kleinkram
2x Bremssattel Hi. (MB) + Kleinkram
2x Bremsschlauch (MB) + Kleinkram

1x Bremsfluessigkeit (MB)
1x Kuehlfluessigkeit (Basf)
1x Differntialoel (Fuchs)
1x Hydraulikoel (MB)

1x Kuehlwasser Thermostat (Wahler) + Kleinkram
1x Wischwassergeber (MB)

Dann ging es ab zum TUV.. Nasen wurden geruempft, impertinent hinter meinem Ruecken gescherzt wurde natuerlich auch - denn so etwas gehoere ja sofort in die Presse.. letztendlich kam der Kleine aber ohne Maengel durch und ich lachte mir waehrend der Heimfahrt einen Ast

Wegen der Standzeit musste das Coupe auch zum Freundlichen.. Das Wartungsheft muss ja fleissig gestempelt werden - wurde es ja vorher auch.. Vorher noch Teile gekauft und eingebaut:

1x Luftfilter (MB)
1x Kraftstofffilter (MB)
1x Wischer (MB)
1x Wischwasser (Nigrin)

Zum Schluss kamen einige Flaschen Oel (Mobil) in den Kofferraum und ich fuhr den Wagen zum Freundlichen.. der nicht wirklich etwas zu tun hatte, bis auf das Oel und den Filter den ich schon direkt dort gekauft habe (ich wollte ja nicht so sein) Tja, jetzt kann man den Wagen zumindest normal bewegen, ohne Angst zu haben, dass man liegenbleibt oder gar im Graben landet.

Was muss also noch gemacht werden. Das wichtigste waere die Rostbeseitigung an allen nichttragenden Teilen.. dazu muesste der Wagen aber neu lackiert werden.. von Smartrepair halte ich nicht viel Finanziell zwar machbar, lohnt aber noch nicht bei dem Wagen - bleibt also so wie er ist.

Das Interioer muss komplett gereinigt werden (Lederzentrum Produkte liegen bereit) denn nach so vielen Jahren Standzeit trieft der Wagen nur von Dreck. Hinzu kommt natuerlich der Kauf aller beschaedigten und nicht vorhandenen Teile.. was wohl auch viel Zeit in Anspruch nehmen wird - ich bin da aber optimistisch, denn der 124-er ist ja keine Seltenheit, obwohl ich schon beim Freundlichen gemerkt habe, dass nicht mehr Alles geliefert werden kann.

Das war es fuer heute Fotos kommen gleich wenn ich alle hochgeladen haben.

Liebe Gruesse

Freut mich, dass Du deinen Spass hattest

Und so sieht er aus. Fotos sind noch vom Fruehling, als ich ihn ueberfuehrt habe - schon mit neuen Reifen, ohne die waere ich ja nicht weit gekommen

Ach komm, der sieht doch noch jutt aus..

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..denkste - mit -6,00 Dioptrien vielleicht. Rostblasen, Kratzer und Dreck ueberall..

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..Rueckscheibe - typisch!

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Duu, dat ging doch auch Mal.. - Klar, da lief aber noch Otto im TV..

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..wie geleckt issa!

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Nanu, da fehlt doch was - Ach ja, den hat doch der Radiodieb rausgeholt.. Scheibe einschlagen muss wohl zu schwierig gewesen sein.

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Und die Scheinwerfer - links Bosch, rechts Hella. Ach hoer doch auf. Opa konnte doch nicht mehr so gut sehen, das weisst Du doch noch..

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Das war's dann erst Mal

Danke fuer das nette Feedback

Als ich noch ein junger Spund und der Wagen recht neuwertig war habe ich immer wieder gesagt wie gerne ich ihn haben wuerde. Naja, Jahre vergingen und der Wagen rasselte knapp 250,000km runter.. danach stand er ein Paar Jahre vor dem Haus da ihn niemand benutzte und so gammelte er vor sich hin. Ehrlich gesagt habe ich ueberhaupt nicht mehr an den Wagen gedacht - klar, ich wusste dass er existiert, aber mit der Zeit wurde es halt Opas alte Muehle ueber die sich alle lustig gemacht haben.

Und dann kam der Schock - Oma drueckte mir einen vor ueber 10 Jahren verfassten Brief und die Schluessel in die Hand. Natuerlich war ich da sprachlos, denn obwohl ich es mir haette denken koennen, habe ich es nicht erwartet - aber sie haben den Wagen nur behalten, damit ich ihn irgendwann bekomme. Einige von euch werden mich dafuer umso mehr hassen, dass ich es ueberhaupt in Erwaegung gezogen habe den Wagen zu verkaufen, aber wie gesagt - ich arbeite im Aussendienst und hatte keine Verwendung fuer den Wagen, rational gedacht natuerlich. Aber das Schicksal wollte es wohl so und jetzt bin ich dankbar dafuer

@streight eight - das mit Bielefeld ist so eine Sache.. wie das Bermudadreieck.. irgendwann faehrt man durch diesen dichten Nebel und.. Du verstehst

Dommi und AK79 - wie gesagt, auf den Fotos sieht man es nicht wirklich - der Wagen sieht aber wirklich schlecht aus. Ich bin ein sehr penibler Mensch und so etwas stoert mich, gerade wenn ich einige wirklich geleckte 124er - gerade hier - sehe Mal sehen wie sich das Alles noch entwickelt - ich werde auf jeden Fall weiter berichten