W124 500 TE / Umbau

na dann wünsche ich dir viel erfolg bei der suche und natürlich beim umbau.... und ned vergessen,immer schön bilders machen...

Harry

jetzt hab ich da mal ne ganz ne blöde frage.

geht es denn nicht einfacher sich ne 500-er limo zu kaufen, und die karosse auf kombi umzubauen???

stell ich mir als leihe irgendwie simpler vor.

mfg

ich glaube, dass is nicht mal ne schlechte Idee, weil andersrum ja auch Karroserie umbauten fällig werden( Innen und Aussen Kotflügel, Getriebetunnel, andere Sitzaufnahmen,....usw ) da ists glaub sorum doch einfacher,...

Ich geb dir ein Tipp wenn du dich nicht ruinieren willst.Lass es bleiben :shock:

Naja, die Karosse von Limo auf Kombi umbauen? Hm, ich stell mir das als schier unmöglich vor. Wenn dann in den Kombi einen V8.
Und wenn du dir mal die Halterungen bzw. die Karosserieteile eines 500er im Motorraum anschaust, wirste sehen, dass das ein Kombi nicht hat.
Und wenn du das nicht machst, wird der Tüv bestimmt nein sagen. Hatte auch schon den Gedanken

// Es geht ja nicht um die Kotflügel o.ä. es geht eher um z.b. die Quertraverse (oder wie die heißt), auf der der Motor sitzt, gä?

Du brauchst ja keine 500er-Sitze, oder? Deswegen ist das ja egal, der Motor wird ja die meisten Schwierigkeiten machen.
Aber einen Karosserieumbau von Limo auf Kombi, da wird doch jeder TÜV-Angestellte den Vogel zeigen, oder nicht?

Hier, wenn du das geld hast:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…EWAX:IT&item=300301160374

Da schaut euch mal den an!!
http://images.google.de/imgres…hl%3Dde%26sa%3DG%26um%3D1

Es geht alles wenn man es will und das nötige kleingeld dazu hat,es wurden v12 in unmöglichsten karosserien verpflanzt warum sollte das bei nem tee nicht klappen ? ich glaube das es möglich ist und das das klappt !!! viel erfolg und gutes gelingen dabei,vergess nicht bilder davon zumachen !!!!

natürlich klappt das, sonst würde es ja keine 500er TE geben....

man muss halt nur wissen wie man es macht.

ich persöhnlich fände die vorstellung einen originalen TE mit einem 500er Motor zu haben auch angenehmer, als komplett mit kotflügel etc.

Sicher geht das und noch sicherer ist das s..teuer. Ohne mindestens die Vorderachse aus nem 500er kriegste keine Zulassung.

jup, beim T-Modell sehen die aufgeblasenen Backen leider ziemlich mies aus.
da reichen für schöne optik schon die ausgestellten vorderkotflügel.

Zitat von "rodion"

jup, beim T-Modell sehen die aufgeblasenen Backen leider ziemlich mies aus.

Jep find ich auch. Das paßt überhaupt net. Es langt die normalen Kotflügel hinten leicht dezent etwas rauszuziehen und gut ist. Sieht ja aus wie bei einem Ford ... :shock:

Zitat von "WolfgangE36T"

Jep find ich auch. Das paßt überhaupt net. Es langt die normalen Kotflügel hinten leicht dezent etwas rauszuziehen und gut ist. Sieht ja aus wie bei einem Ford ... :shock:

Sorry, kann ich jetzt überhaupt nicht zustimmen, bei Sascha´s TE kommt das richtig klasse find ich

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Grüße

Zitat von ">stiegi<"

Sorry, kann ich jetzt überhaupt nicht zustimmen, bei Sascha´s TE kommt das richtig klasse find ich

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Grüße

Naja, bei dem kommen die auch net so weit raus wie bei dem Japsen-500er.

Zitat von "WolfgangE36T"

Naja, bei dem kommen die auch net so weit raus wie bei dem Japsen-500er.

Sind halt die Original 500er Flügel, zusammen mit der 500er Schürze, und die hinteren wurden auch gemacht.
Dann paßt dass auch ins Bild find ich. Nur vorne machen wär natürlich quatsch, sieht dann albern aus

Saschas T würde ich fahren... Aber wenn ich die Wahl hätte, dann lieber mit den Serienkotis.
Meiner Meinung nach sind die 500er Kotis (vo+hi) nur an Limo, Coupè und Cabriolet schön.
An einem Tee ist es so gut wie unmöglich, sie schön ins Heckblech zu integrieren.
Der Tee hat einfach nicht die Zigarrenform in der Karosse.

EDIT:

Die 500er Karosse ist ja nicht gerade förderlich für die Höchstgeschwindigkeit,
besonders bei einem Tee. Daher noch ein Argument gegen die 500er Optik :razz:

Zitat von "rodion"

...An einem Tee ist es so gut wie unmöglich, sie schön ins Heckblech zu integrieren....

Ich find das bei Sascha´s schon recht gelungen egal... zurück zum eigentlichen Thema

Zitat von ">stiegi<"

Sind halt die Original 500er Flügel, zusammen mit der 500er Schürze, und die hinteren wurden auch gemacht.

Ich rede die ganze Zeit ausschließlich von den hinteren Kotflügeln Die sehen bei dem Japsen 500er wie drangeklebt aus. Beim Sascha ist das nicht so extrem, da sieht das stimmig aus.
Vorne kein Thema. Nur seine Felgen sind zu klein