Mein neues Projekt trotz Dieselaffäre - Mercedes Benz W124 300D Limousine

Liebe Gemeinde,

gestern habe ich mich kurzfristig zum Kauf eines weiteren W124 entschieden und es trotz der Dieselaffäre ein 300D geworden.

Kurz ein paar Eckdaten:

- Mercedes Benz W124 Limo 300D Mopf1
- EZ: 04/1992
- ca. 370.000 km
- 2 Hd. 1. Besitzer von 1992-1997 Baujahr 1933, 2. Besitzer von 1997-2018 Baujahr 1936

Ausstattung:

- 3,0 l Diesel Motor ohne Turbo mit 110PS
- 4 gang Automatik
- manuelle Klimaanlage
- Standheizung
- elektrisches Schiebedach
- abnehmbare AHK
- ABS
- Radio Becker Europa 2000

Beim Kauf wurde vom 2. Besitzer ein Ordner mit der chronologischen Reihenfolge von der Neuwagenbestellung bis zur letzten TÜV Untersuchung über sämtliche Rechnungen alles dokumentiert.
So ist auch nachgewiesen, dass vor 2 Jahren bei 350.000 km die ZKD und die Steuerkette gewechselt wurde.

Leider gibt es ein paar kleine Roststellen am vorderen rechten Kotflügel und die WHA rechts müssen gemacht werden.

Ich werde in der nächsten Zeit den Rost beseitigen, ein paar Kratzer des Vorbesitzers lackieren lassen und die Pralleisten vorn und hinten erneuern.
Innen muß der Bezug der Fahrerlehne repariert werden, die B-Säulenverkleidung rechts erneuert und unbedingt eine MAL eingebaut werden.

Sollte diese Dinge erledigt sein, werde ich aufs H-Kennzeichen warten und dann durch die Innenstädte düsen.

Grüße aus Mecklenburg

moormann123

Hallo,

ich möchte meinen "neuen" Diesel steuerlich etwas günstiger gestalten, da er noch in der Steuerklasse EURO 1 fährt. Da ich (Gott sei dank) nicht schwerbehindert bin, werde ich wohl einen Oxi Kat verbauen müssen. Leider habe ich absolut keine Ahnung, welcher und von welchem Hersteller empfehlenswert ist. Ich will mit dem Fahrzeug nicht in die deutschen Innenstädte mit ihrem bescheuerten Fahrverboten , sondern er soll bis zu seiner Rente (H-Kennzeichen) als Zugfahrzeug hier in Mecklenburg dienen.

Vielleicht kann mir jemand helfen.

Grüße aus Mecklenburg

Thomas

so soll es werden und dann soll die Limo mit Saisonkennzeichen zugelassen werden und dann ist es finanziell überschaubar.

Zitat von Bei_Soest

was verbrauchr der Wagen so?

Kann ich nicht sagen, da ich die Limo bisher nur vom Verkäufer ca. 80 km nach Hause gefahren habe. Seit dem steht sie in der Garage.

Hallo,
es ist geschafft. Ich habe aus einem Schlachter einen Oxikat von Twintec gefunden und ihn eingebaut. Die passende ABE habe ich vom TÜV Prüfer bekommen und muss nun die Papiere umschlüsseln lassen.
Dann wird der 300D angemeldet und wird die nächste Zeit beim Hausumbau als Zugfahrzeug dienen. Danach werde ich entscheiden, ob schlachten oder restaurieren.

Hallo,

rostmäßig sind 3 Wagenheberaufnahmen und der vordere rechte Kotflügel zu machen, also es hält sich in Grenzen. Aber nun muss er erstmal als Baustellenfahrzeug herhalten und wenn ich mit dem Hausumbau fertig bin, muss ich sehen, wie k.o. er dann ist.

Grüße aus Mecklenburg

moormann123

Hallo, das wären Perlen unter die Säue werfen, da der 300D als Baustellenfahrzeug dienen wird.

Hallo,

heute mal ein kleines Update von meinem 300D.

Das Fahrzeug sollte mir als Baustellenfahrzeug dienen und es hat bis jetzt gute Dienste hauptsächlich im Anhängerbetrieb geleistet. Da jetzt Baufirmen unseren Hausumbau übernehmen,
kann ich mich jetzt um die Restauration des 300D kümmern.
Ich bin in den letzten 3 Monaten ca. 4.000 km von und hin zur Baustelle mit verschiedenen Anhänger gefahren und muss zugeben, der 300D ist kein Rennwagen, aber er zieht willig jede Last.
Das Einzige, was mich störte, war die etwas zu klein geratene Batterie mit 75 Ah, die schnell ihre Grenze ím Standheizungsbetrieb fand. Nach ein bisschen Recherche habe ich herausgefunden, dass eine 100 Ah Batterie noch ohne große Umbauten verbaut werden kann. Also begab ich auf der Suche nach einem großen Batterieblech und wurde in der Bucht fündig für einen Preis von 59,90 EUR plus Versand. Da ich am nächsten Tag zum Freundlichen musste, habe ich dort den Teileonkel gefragt, ob das Batterieblech noch lieferbar sei und siehe da, der Preis beträgt inkl. Mwst knappe 26,00 EUR.
Das Verbauen gestaltete sich relativ leicht, außer das einige Kabel im Weg waren. Nun läuft die Standheizung ohne Probleme und das Fahrzeug springt leichter an.

Sobald die Saison startet und meine Garage wieder frei ist, werde ich beginnen, den 300D zu renovieren. Die Blecharbeiten halten sich auf den ersten Blick in Grenzen, es müssen drei WHA geschweißt werden und der vordere rechte Kotflügel muss neu. Ansonsten muss die Innenausstattung aufgearbeitet werden und am Lack müssen einige Beulen und Kratzer entfernt werden. Es soll kein Note eins Fahrzeug werden, aber ich möchte ihn zu einer drei plus bringen, so dass er in drei Jahren das H Kennzeichen bekommen kann.

Grüsse aus Mecklenburg