mach das öl rein, dass immer im serviceheft reingeschüttet wurde.
der 220er braucht um die 5 liter, ich hau da immer ein 10/40er Öl rein, so hats mercedes damals auch gemacht
ölmarken sind wohl persöhnlicher geschmack und erfahrung
Ich weis die Viskosität grad net auswendig, aber schau das dein Öl die Freigabe nach MB-Blatt 229.31 .... das wird bei uns immer in die Motoren geleert.
bei uns in der mercedes werkstatt, wird für die amg`s mobil 1 0/40 reingekippt und für den ganzen rest 10/40... außer kunde will was anderes...
hol mir immer von pracktika das 5w40 für 14.99 € für 5l
fahre da mit schon fast 200 000 km und bis her nul probleme
bei jeden öl wegsel gibt es noch grafit öl da bei
motot vor ca.40 000 km zerlegt um in neu abzu dichten
sah von inhen bliz blank aus null kolhe ablagerungen
also mein 220er hat von anfang an 5 W 40 bekommen und das gebe ich ihm weiterhin... 
fahre castrol öl...mit filterwechsel brauchst ca.5 liter,dann ist er fast auf max... ...laut füllmengen der betriebsanleitung sinds knapp 5,5 liter,aber das wäre fast zuviel...bester ölstand ist etwas über der hälfte zwischen min. und max...wie MB schon so schön auf den öldeckeln verewigt hat, bei ölstand über maximum gefahr von motorschäden... 
ich schütte immer so gute 4,5 liter rein und lasse ihn dann laufen bis der öldruck da ist....dann stelle ich ihn ab,warte bis das öl zurückgelaufen ist und fülle es dann passend auf...
Harry
Zitat von "EL Brasero"alles klar aber das sagt ja nix dazu ob halb oder vollsyn.
besteht da wirklich eine gafahr für den motor
Gruß Dennis
ob es von halb auf vollsynthetisch so schlimm ist,weiß ich nicht...mein wissensstand ist das man in einen motor ,der immer mit mineralischem öl gefahren wurde kein synthetik öl einfüllen soll...das synthetik öl soll angeblich den ölschlamm im motor lösen und dann den filter oder ölbohrungen zu machen...
wenn man umstellen möchte,müsste man quasi zuerst ein motorspülung machen und dann auf synthetik umstellen...
wobei bei kurzstreckenfahrern ein mineralisches öl besser ist,weil es die schadstoffe im öl besser aufnimmt,deshalb werden mineralische öle auch immer stärker schwarz...
um rauszufinden ob dein motoröl voll oder teilsynthetisch ist,müsstest du halt wissen welche viscosität und ölmarke du drinnen hast...dann kann man anhand eines produktdatenblattes alles herauslesen...
Harry
nehme seit 2 Jahre synthetisches Castrol Magnatec 5W-40.
anfänglich sogar unwissendlich. Mittlerweile stell ich aber nichmehr auf mineralisches um... anscheinend scheint es gut zu gehn... ZKD hält seit 50tkm dich und läuft auch viel ruhiger als zuvor.
Zitat von "EL Brasero"ja das ist ja eben das problem ich habe ja keinen anhaltspunkt was drin sein könnte das eizigste was ich sagen kann ist das es stock schwarz ist aber sowas von schwarz leider steht nix am motor oder sonst was
gruß Dennis
kein ölwechselzettel im motorraum?...kein eintrag im serviceheft?...na dann wird es dir niemand sagen können... :?
im zweifel würde ich dann lieber ein normales 10 oder 15 w 40 mehrbereichsöl fahren auf mineralischer basis...
Kannst übrigens günstig bei Mr. Wash Ölwechsel machen lassen. Da kriegste für 49,90€ einen Ölwechsel mit Shell Helix Öl 5W40 plus Mann-Filter egal wieviel Öl Du brauchst.
Für 10W40 Shell Helix wären es nur 27,90.
Öl wird übrigens abgelassen und NICHT abgesaugt. 
Bei mir ist nächste Woche mal ein Ölwechsel fällig und ich werde wohl das Synthoil High Tech 5 W-40 von Liqui Moly nehmen.
Hi,
mit nem Vollsynthetik-Öl machst nie was verkehrt 
Gruß Peter
Action Restpostenmarkt: 5 l 15W- 40: 8,95 €. Oder mach' es wie ich: Mobil 1 Turbo Diesel oder New life 0W-40 für 59,90 € 5 l.
Egal wie, immer wird jemand wegen Deiner Wahl meckern.
Kaputt gehen wird Dein Motor auch mit dem billigen 15W- 40 nicht.
E300TD
So billig fand ich das Liqui Molly mit ca. 115 Euro für zehn Liter nicht
Hallo
10 W 40 das fahr ich schon seit Jahren ohne Probleme
ob Winter oder Sommer
habe gesprochen .................