Hohlraumkonservierung/Entrosten - Jetzt bin ich zufrieden und habe die nächsten 20 Jahre Ruhe :)

    Hallo Mädels,


    hat jetzt leider etwas gedauert die Bilder alle hochzuladen,
    aber nun ist es so weit.
    Ist eine Menge Stoff zum ansehen, daher erspare ich mir
    jetzt zu jedem Bild die Beschreibung.
    Man kann ja ohnehin gut erkennen was und wie gemacht wurde,
    bzw. auch die Stellen erkennen.


    Ich möchte dazu sagen, dass ich hier absichtlich Abdtand zu
    "Billigkonservieren" genommen habe, wie es ja einige Werkstätten gerne
    anbieten. Ich wollte dass der Benz die nächsten 20 Jahre auch noch fährt
    und vor allem mir nicht unter dem Hintern wegrostet.
    Ich hatte Glück, viel Rost hatte mein Schmuckstück ja nicht,- so musste
    also auch weniger Aufwand betrieben werden.
    Aber ganz rostfrei war er nun doch nicht!
    Wagenheberaufnahne war durch und ein paar Kleinigkeiten waren auch
    angegriffen.
    Das wurde nun perfekt gemacht und absolut zuverlässig gegen Rost geschützt
    und konserviert mit Mike Sanders.


    Besser gesagt das ganze Auto wurde ausgenebelt mit dem 120 Grad heißen Fett.


    Ich möchte auch hier meinen Partner erwähnen, der das ausgezeichnet gemacht
    hat und ich finde er hat sich seine Werbung verdient.
    Die Werkstatt hat mit W124 viel Erfahrung und der Chef ist ein Pfundskerl.
    Wer die Kontaktdaten möchte, einfach eine PN an mich.


    Hier nun der Bildverlauf sortiert vom zerlegen, die Roststellen sichten und den
    Arbeitsablauf.
    Viel Spaß beim schauen!


    Mein Tee ist jetzt jedenfalls perfekt und wird nicht mehr rosten !!! :)



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    Das waren jetzt nicht alle Bilder, nur mal ein Auszug.
    Das hätte sonst den Rahmen gesprengt.
    Ich hoffe euch hat der Einblick gefallen.


    Gruß Marc

    Hallo Marc,


    ich kann das nicht glauben, dass der nie wieder rostet... Hauptsache du glaubst das.


    Warum ich diese Behauptung aufstelle?


    1. weist du wie es unter den Kotflügeln aussah? Warum wurden sie drangelassen?
    2. wie sieht der Unterboden unter dem Tank und unter der Hinterachse aus? Warum wurde das alles dran gelassen?
    3. wie sieht der Unterboden unter den ganzen Hitzeschutz blechen aus?


    Und Jean: Engegagement hat der Meister gehabt, weil der hat gearbeitet. Und Hingabe ist, wenn man es selber macht. Übertreibung mal nicht.


    Sorry Marc für die harten Worte. Aber was man auf den Bildern sehen kann, ist rumgeschnuddel mit teurem Sanders und keine vernünftige Rostentfernung. Du hättest das Auto besser mal richtig zerlegt und dann allen Rost entfernt. Glaube mir ich hatte bei meinem Tee alles runter und allen sichtbaren Rost entfernt. Und da findet man, wenn man sucht noch mehr.


    Ruhe dich jetzt nicht auf dem bisschen Sanders aus. Um eine ständige Kontrolle kommst Du nicht herum.


    Tipp: schau Dir meine Bilder an. Ebenso die Bilder von User TinOfr und ollib an.


    Aber vielleicht irre ich mich ja auch und Du hast nur keine Bilder von mit ohne Kotis eingestellt..


    Bleib dran, der Tee ist es auf jeden Fall wert.


    Gruß Oliver



    Hi Oliver,


    kein Thema, jeder darf seine Meinung äußern. Jedoch widerspreche ich dir
    diesbezüglich.
    Das ist mit Sicherheit kein "herumgeschnuddle" oder gar Pfusch!
    Alle!!! Und mit alle meine ich auch alle! Alle Rostherde wurden entfernt!
    Und zwar fachmännisch,- wie das Karosseriebauer eben so machen.
    Hier wurde an nichts gespart. Weder an Material, noch an Lohnkosten, noch an
    Mühe.
    Dieser Benz hatte eben zum Glück nicht viel Rost.
    Mit einer Endoskopi-Aufnahme wurde in jeden Bereich und hinter jedes Blech geschaut.
    Nichts wurde ausgelassen.
    Eine "Total-Restauration" mit massiven Rostfraß,- wie z.B. bei dir, war hier nicht nötig.
    An den von dir genannten Bereichen zeigte sich mein Benz noch sehr jungfräulich und makellos.


    Außerdem sagte ich ja bereits dass die Fotodokumentation so umfangreich war, dass ich beim
    besten Willen keine Lust hatte alle 200 Fotos hochzuladen.
    Ich nahm ein Beispiel von vielen und glaubte so, einen guten Einblick verschaffen zu können.


    Mike Sanders ist wie du schon sagst zwar teuer, aber jeden Cent wert!
    Wenn du hierzu eine andere Meinung hast, steht dir das natürlich frei. Ich bleib jedenfalls dabei,-
    dass es das Beste ist.


    Das Löten und Schweißen der Wagenheberaufnahme und die anderen Bereiche wurde mit dem besten
    nichtrostenden Draht gemacht, den es für Geld zu kaufen gibt!
    Überlappende Falze, ausgebesserte Stellen wurden fachmännisch neu aufgebaut und mit über 5 Schichten
    erneuert.
    Und wie schon gesagt....80% waren an dem Wagen in Toppzustand und rostfrei.
    Das kannst du nun glauben oder auch nicht!
    Es gibt sie noch.....die guten Substanzen!


    Und dass du das anhand der paar Bilder beurteilen willst, finde ich fragwürdig und fast schon frech.
    Denn erstens kenne ich den gesamten Ablauf und die gesamten Arbeiten und Bilder ,- und zweitens genießt diese
    Werkstatt in meinem Unkreis einen ausgezeichneten Ruf in Oldtimer und Youngtimer- Kreisen.
    Einen tadellos Ruf sogar.
    Den Chef kenne ich auch selbst und nicht um sonst hat diese kleine "Verjüngungskur" fast 3 Wochen in Anspruch genommen.


    Ich jedenfalls bin höchst zufrieden und weiß dass hier nicht gepfuscht wurde.
    Der Benz ist und bleibt jetzt rostfrei.


    Sorry,- meine Meinung!


    Gruß Marc

    Hi Marc,


    dann bin ich ja froh, dass ich mich getäuscht habe. Ich habe mich halt auf die gezeigten Bilder bezogen. Von der Endoskopie hattest Du vorher nichts geschrieben... Und es gibt genug Leute auch hier im Forum, die ein bisschen mit Wachs, Mike und Fluid Film rummachen und denken, der Rost ergreift von alleine die Flucht...


    Insofern sorry für meine Mutmassungen und viel Vergnügen mit dem schönen Tee. Halte ihn gut fest, denn man findet fast schon keine Tee´s mehr.


    Gruß


    Oliver

    Interessant ist das eine Bild der morschen WHA mit dem Wachsklumpen drin - da kommen mir so ein paar ebay-verkaufsphotos in den Sinn.



    Hintere Scheibenrahmen hoffentlich nicht vergessen...


    Mfg
    Arne

    Hallo marc,


    Man sieht das es viel arbeit war, aber habe das ganze auch schon hinter mir, kann dir daher nur empfehlen die kotis ab zu machen samt innenverkleidung...... dachte bei mir ist auch nicht viel, ende war dann, motor getriebe achse innen alles raus, du glaubst gar nicht wo der rost überall beim te sitzt! hast auch an der a säule geschaut, da gammelts meistens unter der abdichtnaht, scheibenrahmen sowieso,türverkleidung weg und auch innen an den türaufnahmen geschaut? Wie ists hinterm tank? Finds klasse das du dich um deinen te kümmerst, von daher nicht als kritik sehen, kann nur aus erfahrung von meinem te reden, dachte selbst ist nicht viel, wurde eines besseren belehrt, bilder in meiner fahrzeugvorstellung falls es dich interessiert. Für mich selbst ist der te eh die schönste karosserievariante vom w124 :thumbup:


    Grüße björn

    Mich interessiert, was für die Arbeiten bezahlt wurde.
    Die Bezeichnung rostfrei würde ich persönlich bei 20+ Autos nie unterschreiben, es sei denn die Bude wurde bist auf den Rohbau abgerissen und Teil für Teil begutachten, bearbeitet und wieder verbaut. Das ganze gibts dann nicht für 2k und auch nicht innerhalb einer Woche von irgendwem.
    Deine Freude und Euphorie verstehe ich und Glückwunsch, rostfrei an markanten Stellen ja (und das ist mehr als bei vielen), wirklich rostfrei, nein :)

    :sekt:


    Hut ab vor der Leistung. Steht mir noch bevor. :verysad:


    Mfg

    "Sollten Ihnen meine Aussagen zu klar gewesen sein, dann müssen Sie mich missverstanden haben."


    Alan Greenspan


    <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/682626.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/682626.png"

    Hallo,


    das sieht auf jeden Fall schon sehr gut aus, und wurde auch ordentlich gemacht. Ich habe bei einer Firma spaßeshalber mal angefragt, was denn so eine Konservierung mit MS Produkten kosten würde : Mir wurde gesagt 595 € ! Auf meine Frage, was denn alles genau gemacht wird, ob die Planken Stoßstange etc. abgebaut werden, wurde mir versichert das das nicht nötig sei ! Mike Sander wird in / hinter die gefährdeten Bereiche gespritzt und würde aufgrund seiner kriechenden Eigenschaften dem Rost einen Riegel vorschieben.


    Selbstverständlich habe ich das Angebot dankend abgelehnt. Da ich sowieso alles selber schraube (abgesehen von Arbeiten die mir einen Stempel-Eintrag im Scheckheft bei Mercedes bescheren), wäre die Abgabe des Auftrages kein Thema gewesen. Aber interessant zu wissen, was man für 595 € bekommt. Und leider gibt es viele, die diesen Blödsinn noch glauben und sich in Sicherheit fühlen, schließlich ist der Wagen jetzt ja langzeit-konserviert !


    So wie das hier gemacht wurde, ist das der richtige Weg. Sicherlich hätte man den Wagen noch weiter zerlegen können, aber wenn die Endoskopie keinen weiteren Befund gezeigt hat, ist das alles sehr gut.


    Gruss,


    Hajo

    Naja, ich sehe schon....
    Skepsis macht sich breit. Und keiner will mir so richtig das "Rostfrei" glauben.
    Also ich kann nur wiederholen was ich schon sagte.
    Der endoskopische Befund war klar. Das Auto hatte eine hervorragende Substanz!!!
    Ob ihr es glaubt oder nicht!


    3 Wagenheberaufnahmen waren tadellos!
    Nur die eine hinten rechts musste gemacht werden.
    Und die anderen 2 bis 3 Stellen noch, die zum Glück sehr zugänglich waren.


    Gesundheitlich bin ich leider nicht mehr in der Lage, dass ich wie die meisten von
    euch das selber machen kann. Ich musste das also machen lassen und dafür bezahlen.
    Klar dass dies dann nicht für 500€ gemacht werden kann.


    Aber nochmal....ich hätte kein Geld gescheut und hätte gerne noch mehr investiert,- zur Not
    hätte ich das ganze Auto zerpflücken lassen. Das war aber wirklich nicht nötig!
    Der Benz hatte wirklich keinen Rost an den von euch genannten Stellen.
    Auch nicht hinter den Kotflügeln!!!- hinter denen übrigens auch mit Mike Sanders geflutet wurde.


    Bezahlt habe ich 1900,-€. All inclusive! Mit Steuer!


    In Anbetracht dessen, dass viele dafür zu geizig sind, sehe ich aus meinem Standpunkt das als
    spottbillig und sinnvoll investiert.
    Ein neuer Mittelklassewagen für über 30 Mille ist wirklich teuer!!!!
    Und der kostet mich im Verhalten und im Kundendienst ein Vermögen!!!
    Die lächerlichen 2 Mille dagegen sind sinnvoll investiert,- und das noch bei einem Auto was mir
    noch lange treue Dienste leisten wird und im Wert dazu nicht mehr fallen wird.
    Im Gehenteil! Ich kann nur gewinnen.


    Ist natürlich immer Ansichtssache,- aber so sehe ich es nunmal.
    Ich bin jedenfalls zufrieden, weiß dass hier nicht gepfuscht wurde, ich war bei einem Spezialisten der
    in der Szene einen ausgezeichneten Ruf hat und zu guter letzt hatte ich auch eine Fotodokumentation
    gebrannt auf CD auch mit erhalten.


    Wie gesagt, ich bin zufrieden und bin mir sicher, - er wird definitiv nochmal 20 Jahre halten.
    Und sollte je doch nochmal irgendwo Rost auftauchen,- ja mein Gott , dann wirds halt gemacht!
    Immer noch billiger wie einen neumodischen Schrotthaufen zu kaufen.


    Sorry....ist halt meine Ansicht :)


    Gruß Marc

    Zitat von Tramper

    Wie gesagt, ich bin zufrieden und bin mir sicher, - er wird definitiv nochmal 20 Jahre halten.
    Und sollte je doch nochmal irgendwo Rost auftauchen,- ja mein Gott , dann wirds halt gemacht!
    Immer noch billiger wie einen neumodischen Schrotthaufen zu kaufen.

    Word :thumbup Das Geld ist gut angelegt. Und mehr 124er werden es nicht.

    das der wagen jetzt auf alle ewigkeiten geschütz ist muss aber nicht der fall sein. in der autobild klassik oder so was wurde vor wenigen jahren mal ein 123er t-modell mit guter substanz gerichtet und mit MS versiegelt. alltagsnutzung über wenige jahre und resumee zeigten dann wieder starken rost an allen möglichen stellen.


    jetzt ist der 124 natürlich ganz anders aufgebaut, und es wurde ja erwähnt, dass rost, falls neu vorhanden, gemacht wird, aber nur aufgrund von MS-erfahrungen in der szene würde ich mich nicht in sicherheit wiegen wollen. ;) viele der fahrzeuge die mit MS versiegelt werden (was preislich nicht für jeden ist) und viele von ganz tollen erfahrungen reden, muss das nichts bedeuten. viele der fahrzeuge sind stehzeuge und werden z.b. im winter gar nicht bewegt, und im sommer bei sonnenschein und nur zu treffen. da hat das fett natürlich leichtes spiel, es muss ja nichts beweisen oder arbeiten.
    soll keine miesmache des gemachten sein, nur ein gedankenanstoss, dass ne versiegelung nicht alles ist, sondern auch noch mehr dafür getan werden muss.


    ganz davon aber abgesehen ein schöner aufwand, der getrieben wurde. :thumbup: