puuuuh,
erst mal schauen obs durch ist.
wenn nicht mit dem schleifgerät bis aufs blech runterschleifen, rostumwandler drauf, und danach neuen unterbodenschutz drauf.
Jup, abschleifen, und schauen was passiert.
Ansonsten, gibt auch fertige WHA-Reperaturbleche zum einschweißen, das ist echt keine große Sache, sofern ein Schweißgerät vorhanden ist.
Ist ja 'n Mopf1, also ich würd's abschleifen, schauen was passiert, wenn nichts durch ist, Rostumwandler drauf, füllern, grundieren, und im gleichen Schweller-Farbton drüberlackieren.
Jup, abschleifen, und schauen was passiert.
Ansonsten, gibt auch fertige WHA-Reperaturbleche zum einschweißen, das ist echt keine große Sache, sofern ein Schweißgerät vorhanden ist.
Ist ja 'n Mopf1, also ich würd's abschleifen, schauen was passiert, wenn nichts durch ist, Rostumwandler drauf, füllern, grundieren, und im gleichen Schweller-Farbton drüberlackieren.
Vormopf ists glaub ich weil ja keine Schwellerverkleidung dran ist und die Stöpsel drin sind. 
Aber sonst genauso vorgehen und vorallem zum Schluss in der gleichen Farbe überlackieren, sonst sieht doof aus.
Äääh, natürlich, schneller geschrieben als gedachte, meinte so oder so den Mopf0 
Von Innen am Besten den Teppich von den Seiten entfernen vorm Schweißen.
Wenn der Wagen nicht aufbrennen soll. So kann auch gleich einer von innen schauen,
obs im Schweller knistert und anfängt zu leuchten. Die Hohlraumversiegelung macht
es einem nicht leicht..
Mit ner Luftpistole ausblasen, oder Stickstoff in den Schweller leiten, habe ich so gemacht.
Geht vom Feinsten!
Also falls du die Rep.Bleche einschweißen möchtest.
Grüße
Ooch die paar Rostblasen 
. Ich denk mal, da muss schon geschweisst werden 
.
Ooch die paar Rostblasen
Yep, zu 200% ist der Durchgerostet ... bei mir war es weniger und es war durch 
Herzlichen Dank für Eure Tipps!
In der nächsten Woche habe ich sehr wahrscheinlich etwas Zeit und werde mich mal daran versuchen.
Gibts vielleicht jemanden aus dem Raum Köln, der so etwas schon mal gemacht hat und mir für ein paar Euro dabei helfen kann? Schickt mir gerne eine kurze Nachricht per PN. Würde mich freuen!
wenn du wirklich ruhe haben möchtest,rausschneiden und neu !
ist nicht schwer !
versuche die alten mit einer druckluftsäge rauszuschneiden, da
mit einer flex zu viele metallspäne in deine schweller gelangen,
und diese dann rosten !
gruß torsten
lol die fertigste hat nen taiwan stopsel
...also das obtimalste wär, wende den U-Schutz rund um die Uffnahmen abzwirbels (dratbürschte uffde Maschine oder Föhn und Scharber) und schaust wie weit der Rost noch geht...dann würdich erstmal ne Drahtbürschte uffe Flex Spannen und da richtig brutal drauf halten (wennse nich mehr richtig rubbelt, dreh die Bürschte um)...die Gummistempel unten musste auch rausnehmen...der Rost geht nähmlich bis unter diese Teile...obtimal wär natürlich n Kompessor und ne Sandstrahlpistole...kann man auch im Garten machen 
....Mustt nur sicherheitshalber oberhalb mit dicke Folie abkleben...das geht schnell und ist Perfekt metallisch rein...und du siehst dann auch, was übrig bleibt...so genau, bekommt man das Mechanisch nicht so richtig hin...ich nehm für sowas immer ne Pressluft-Karosseriesäge mitn abgebrochenen Sägeblatt. Die bis jetzt beste Methode, den Rost richtig aus den Poren zu entfernen...Rostumwandler ist immer soone sache...der Rost wird nähmlich nicht umgewandel sondern nur durch eine Oxidschicht überzogen...der Rost dadrunter bleibt...-ist Langfristig keine Lösung...für mich ist das Zeug n Fake 
...es ist garantiert besser wenn du direkt Epoxygrundierung verwendest.
Solltest du Reperaturbleche (gibs bei Ebay) einschweißen müssen, nimm von dem Blech nur soviel wie du brauchst...ich würde dir auch empfehlen, das Blech so ein zu schweißen, wie dus rausgeschnitten hast...nich einfach ranhalten und raufbraten...denn haste in 2 Jahren die selbe Kacke nur doppelt so schlimm...und danach schön von innen Hohlraum reinhaun...kannst du direkt durch dir Löcher der gummistempel/unten sprühen..musst nur kiekng, dassde ungefähr die Stelle auch triffst, die du geschweißt hast...wenn du zum erwähnten keine Möglichkeiten hast, schau, dass der, der dit macht ooch richtich macht, wenn du den Wagen erhalten willst ;)...
Solltest du Reperaturbleche (gibs bei Ebay) einschweißen müssen, nimm von dem Blech nur soviel wie du brauchst...
Neeeee, gibts bei Mad_Mat...
...wat is dat denn??dit mussick ma joogln 
...wat is dat denn??dit mussick ma joogln
Musste nicht googelen, ist ein Forumsmitglied und Mad-Mat ist sein Username. Er heisst Martin, hab mir bei ihm auch 4 Bleche bestellt, bringt er mir am Samstag mit.
Wegen Preislich musste ne PN schicken, kann und will ich öffentlich keine Aussage machen.
guten abend,
bei mir sind die ringsum alle durch. jetzt hatte ich schon so fadenscheinige tips aus dem bekanntenkreis, ich solle einfach ein blech drüber pappen. das mach ich natürlich nicht. sind bei den repblechen die wagenheberaufnahmen ausgenommen?
gruß
Andreas
Nein. Es gibt für die Wagenheberaufnahmen spezielle Reparaturbleche, die eingeschweißt werden. Der Martin Mad_Mat schnitzt die glaub ich selber. Frag den mal.
Und die von Martin (Mad_Mat) sind absolut TOP!!!
Spreche aus eigener Erfahrung. Also, nicht lange rumeiern, bestellen, einschweißen und gut ist.
Fadenscheinige Tips aus dem Bekanntenkreis............ 
Mache es lieber richtig. Hast Du mehr davon.
Sieht dann professionell aus und ist es auch. Vor allem ewig wieder Ruhe.
Liebe Grüße
niu12157 - Ralph -
